| 寶馬i8夢幻勁車 江 穎 |
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寶馬i8夢幻勁車 跑車迷引頸以待的全新BMW i8全球推出後，本澳車迷預計近期可一看新車的震憾性。日前到美國洛杉磯測試新車，與i8的第一眼接觸，幾乎被夢幻的車型打倒，完美得無法形容，相信在今年全球汽車選舉中，i8是大熱車之一。 營造前衛視覺效果 極富動態美的車身比例、既動感又雅致的曲線、平滑的車身輪廓和創新的造型設計，彰顯了BMW i8 新一代跑車的尊貴。在這款插電式混合動力跑車的造型設計上，BMW品牌獨有的特徵與專門針對BMW i系推出的造型語言相結合，營造出十分前衛的視覺效果，有力地表現出行駛性能好、能源效率高，以及極富創新的豪華車品質。 隨着BMW i8的面世，一個願景成為了現實。i8是世界上第一款從開始研製時就注重發展可持續性的跑車。辨識度高、表現力強的整體形象得益於實現了前瞻性的車身造型設計方案，該方案首次是以BMW Vision Efficient Dynamics高效混合動力概念車的形式展現，早在2011年法蘭克福國際車展(IAA)上，展出了BMW i8概念車精心的研發，如今現有設計幾乎未作改動就移植到了量產車型上。這款造型設計極具感染力的2+2座跑車，無論是外飾還是內飾，都以一種革命性、前瞻性的方式將BMW典型的Sheer Driving Pleasure風格體現得淋漓盡致。清晰、簡潔的車身線條，只用寥寥幾條精準的稜線就勾畫出來的、齊整的車身表面，以及注重實用功能的各個細節，都使BMW i8先進車型的定位顯露無遺。 車身輕盈三維佈局 創新的Life Drive車身結構，不僅使這種造型的應用成為可能，而且也為造型設計提供極大的自由發揮空間。Life模塊的核心元素是由碳纖維強化塑料(CFRP)製成的車廂。安裝在集成了所有驅動系統和底盤設備的鋁合金Drive模塊上面。無論在外飾還是內飾，按照分層原則疊加的以及相互交錯的不同表面體現出來。 BMW以駕駛者為中心的典型設計風格、座椅高度低矮、輕量化設計隨處可見，面向未來的造型設計同樣也體現在BMW i8的內飾上。在前排座椅的設計中，突出這款跑車先進、動感和輕盈特點的設計元素。在車門打開時，可以看到登車踏板部位採用了和車廂一樣的碳纖維強化塑料組件，這進一步減輕了 BMW i8 的重量。水平的線條突出了車身內部的寬度，各個內飾的佈局都符合分層設計原則，使i8的儀錶板看起來既輕盈又極具動感。對比強烈的車廂配色，突出了三維造型的整體佈局。中控台有選檔按鍵、iDrive 操作系統控制旋鍵、啟動/停止按鍵、eDrive按鍵等。iDrive系統的控制顯示屏為8.8吋。BMW i8 還標配了針對這款車型特別設計的、帶有多功能按鈕的跑車軚環，以及專業版導航系統和多功能信息顯示屏，後者的顯示內容和顯示方式取決於當時的駕駛模式。 雙渦輪增壓馬力勁 BMW i8從一開始就被設計成具有敏捷的行駛性能和出色的能源效率的插電式混合動力跑車。包括CFRP材料車廂在內的車身具有非常輕的質量，並且優化了空氣動力性能，再加上先進的BMW eDrive驅動技術、馬力強勁的1.5 升BMW雙渦輪增壓汽油發動機及智能化能量管理系統，組合成一個車型整體設計方案，標誌着BMW高效動力發展戰略達到了一個新階段。BMW i8既有大馬力跑車的行駛性能，又兼具小型車的耗油量。此外，它的車體結構具有極低的車身重心和接近50:50的軸距分配比例，非常敏捷的行駛性能創造了理想的先決條件。BMW i8在動態行駛時指向極其精準，具有完美的轉向感，即使在達到極限性能時，也具有出色的操控性。 起步加速非常凌厲 在洛杉磯試車時，坐在低矮的座椅上，跑車化的感覺非常強烈，以純電動馬達起動後推進，此時是以頭輪帶動模式，強勁的馬達帶動有極佳的低扭力輸出，起步及加速都有非常凌厲的表現，後轉入Sport後，引擎開始運作，在猛然踏下油門加速後，電動馬達與引擎同時發揮最強輸出，低沉的跑車排氣聲更吸引，這時驅動改變成四輪驅動。令人佩服的是這台1.5三汽缸引擎的輸出竟然可以這樣強勁。在山路上極能表現BMW的運動性，i8更可譽為BMW的代表作，準確的循跡令人叫絕。 全新BMW i8是寶馬車廠新一代跑車的標桿，也是未來油電混合汽車的重量級代表，新車無論在外觀、內飾、車架設計、動力系統都能帶領進入一個新的世紀 |