| AMG C63戰力提升 盛 唐 |
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AMG C63戰力提升 AMG介入C-Class以來持續提升戰力，功率輸出自早期268hp開始不斷攀升至300hp及450hp，近期推出全新AMG C63系列動力配套，雖然採用較細容積引擎，但高階車款戰力卻躍升至超過500hp水平。 首尾修飾更具活力 AMG C63是平治今年在巴黎車展其中亮點，這個當代C-Class頂班車系引入多項革新裝備，提升性能表現，同時仍兼具可供日常使用實用性，全線車系備有四門三廂式及旅行車款可供選擇，主要特色包括全新開發4.0升V 8引擎、結合鋁合金及精鋼打造底盤、具備三階調校功能吸震筒，以及經微調設定提供更準確操控機電轉向系統。 AMG C63造型以當代C-Class設計作開發基礎，但與當代C-Class 外形相比更強調動感個性，主要差異除車身肌肉線條，車首及車尾造型配搭修飾同樣更具活力個性。強化動感個性及優化散熱及氣動效能，是AMG C63外形設計主調，車身配上多項提升氣動效能組件，除了附設前泵把大型氣壩配合AMG鬼面罩為引擎散熱提供更佳吸風效能，全新設計之前、後泵把、裙腳、整合於尾冚之小鴨尾式擾流，及導流底板均優化車體氣動效能。此外，配合輪距微調設定及配上全新鋁質沙板及擾流的車首造型，整合寬度較C-Class顯著增加。車身其他特色設計包括四出尾喉、全新造型跑車輪圈，以及V8 Biturbo及AMG標誌等。 車廂融合華麗氣息 當代C-Class五座位車廂設計融合華麗氣息及動感個性，AMG設計師在這個基礎上深化AMG C63內籠動感個性及提供更精細修飾。其中，錶板及中央控制台採用黑色皮料並以人手精工包覆，另配上縫線及襯上碳纖、鋁質面板裝飾。中央控制台編排凸顯動感氣息，另配上多功能顯示屏幕，包括AMG RIDE CONTROL、AMG排氣系統，以及行車模式操控按鈕，與屏幕操控板整合置於地台面板，中央控制台其他特色設計包括AMG標誌及昂貴的IWC指針式時鐘。車內凸顯動感個性裝備除了採用真皮或麂皮包裝之平底AMG多功能三輻式軚環，同時包括跑車前座椅及採用碳纖裝飾錶板。AMG設計師指出，前座椅剪裁設計不單提供更佳腰部承托，同時下調坐支點提供更穩定乘坐感受，座椅更採用ARTICO皮料作包裝主料並以人手縫製。 配高效雙渦輪增壓 動力傳動配搭方面，上代C63之6.2升V8自然吸氣引擎，被全新設計高效雙渦輪增壓4.0升V8引擎取代。這台以人手裝嵌八汽缸引擎，與近期亮相的AMG GT車系引擎相同，雖然加速表現不及AMG GT，但卻提供更佳燃耗效能，而且配用於不同型號C63提供不同效能。其中，配用於標準版C63引擎，最大功率輸出為476hp，扭力峰值為650 Nm。配用於C63 S引擎，最大功率輸出為510 hp，扭力峰值為700 Nm。另外，兩個型號車款極速均為250 km/h，加速表現則有少許差異，標準版C63靜止至加速每小時一百公里4.1秒內完成，S型號車款則只需4秒。 引擎置放設計針對減少引擎及波箱運作期間所產生之震動而設，配合引擎運作的選配件備有三個可切換排氣活瓣，及提供不同引擎排氣聲響的AMG高性能排氣系統可供選擇。全線AMG C63車系傳動系統均配上AMG Speedshift MCT 七前速自動波，這台多離合波箱經微調設定以改善反應及運作更暢順之外，同時有效提升車輛燃耗效能。當中，C63行駛一百公里燃耗為8.2升，是同級配用高階八氣缸引擎最具燃耗效能車款，二氧化碳排量為192 g/km。C63 S行駛一百公里燃耗為8.4升，二氧化碳排量則為196 g/km。 操控靈活矯捷穩定 底盤特色包括重新設定的轉向系統，更寬闊前、後輪跨距、全新彈簧及吸震筒、更大型碟煞及剛度更強防滾桿。配合三階吸震調校運作的AMG Ride Control懸掛系統配上多項鋁質部件，更具備動態導向運動特性、電子操控吸震功能及AMG調校的彈性運動特性。其中，前輪四連桿式懸掛配合獨立轉向節及跨度更大的輪距配搭，有效提升行車及操控穩定性。後輪多連桿式懸掛配搭結合獨立式支架及採用更大負外傾角設定，同時配合限滑差速器運作。此外，AMG設計師為確保C 63提供更矯捷、靈活操控，特別微調具有速度感應功能的機電式轉向系統設定。輪胎配搭方面，標準輪胎規格為前輪245 / 40 R18配後輪265 / 40 R18，S型號車款為前輪245 / 35 R19 配後輪265 / 35 R19，掣動碟煞尺碼則為前輪390 mm及後輪360mm，同時另有迎合賽道暴走操控的碳纖陶瓷碟煞，及更硬朗之懸掛設定可供選配。 |