Smart ForFour脫胎換骨
主攻都市微型汽車之Smart近年不斷展示變革路線，經歷一段產品概念周期後，全新量產車款近期終於在歐洲率先推出，當中包括以全新造型及規格重返車壇的第二代ForFour。
環保熱潮覓重生
自從四座位設計之ForFour八年前淡出市場，Smart近年只有雙座位車型ForTwo支撐大局，隨着近年汽車產業高唱低燃耗、低廢排環保主調，小型汽車成為車市其中一股巨大潛力，為Smart拓展產品競逐市場帶來機遇，整合設計更為實用的ForFour便在這個環保熱潮中覓得重生時機。
Smart開發第一代ForFour與三菱緊密合作，但第二代車款連同新版ForTwo則夥拍雷諾共同研發。ForFour退隱多年重返市場仍秉承都市小精靈路線，同時更與第三代ForTwo同步開發，整合設計及多項配搭與第三代ForTwo極為密切，兩個車款不單車燈、鬼面罩及臉譜造型相同，底盤、引擎、安全防護組件，以及後置引擎後輪驅動的動力傳動配套同樣沒有差異。
體形輕巧成賣點
第二代ForFour全新五門掀背造型完全脫離上代車款影子，但與第三代ForTwo 關係密切，方形頭燈、凸顯剛度肩線以及大型蜂窩網孔鬼面罩，為整合賣相、修飾更顯活力個性及更趨時尚。另外，車身備有九種顏色，加上鬼面罩三種顏色配搭，合共提供超過四十種不同車身塗裝配襯可供選擇。體形輕巧仍是這一代ForFour主要賣點，車身長度未及3.5米，配合車身不足1.67米寬度，令迴旋半徑只需8.65米，為靈活轉向操控及行駛都市狹窄路面提供最基本有利條件。
前座椅背可摺疊
雖然新版ForFour體形輕巧加上採用後置引擎佈局，但2.5米軸距加上迪氏後軸式懸掛系統，令四座位車廂仍可提供充裕乘坐及裝載空間。另外，後門設計同樣受制於車身體形，但車門開啟角度達八十五度，仍為乘客進出車廂提供方便。內籠設計方面，車廂佈局及包裝全面煥然一新，採用浮動式資訊娛樂系統顯示設計的中央控制台造型跳脫，錶板編排及顯示提供簡便閱讀為主導。而且，錶板、門板及座椅頭枕造型採用圓形作主調，配合雙色調包裝配襯，令整個車廂洋溢濃厚活力氣息。此外，新版ForFour車廂設計同樣包括實用元素，其中，後座椅具有高度調校功能，椅背並可作50/50獨立式摺疊，加上前座乘客椅背同樣具備摺疊功能，讓車廂佈局靈活、多變。尾廂配合後座椅全面摺疊，容積可由185升大幅提升至975升，若配合前座乘客椅背摺疊，更可容納長度達2.2米物件。
兩款引擎供選擇
引擎配搭備有兩款細容積三汽缸汽油引擎可供選擇，兩台引擎均配合自動啟、停裝置運作以優化燃耗效能。其中，1.0升自然吸氣引擎最大功率輸出為71hp，扭力峰值91Nm，平均燃耗68.9mpg，二氧化碳排量93克/公里。另一台為配合渦輪增壓運作之900cc引擎，最大功率輸出為89hp，扭力峰值135Nm，平均燃耗為67.3mpg，二氧化碳排量為97克/公里。傳動配套方面，兩台引擎均可選配五前速手動波箱或雙離合六前速自動波。此外，動力配搭稍後將加推功率輸出為59hp之1.0升入門級引擎。
因應後置引擎設計，新版ForFour懸掛配搭採用前輪麥花臣支柱配後輪迪氏軸式懸掛組合，當中迪氏軸式後懸掛設計除有助降低車廂地台增加車廂空間，同時有效提升乘坐舒適感及強化咬地效能。新版ForFour雖然體形設計靈活小巧，但在安全設計方面同樣迎合高規格要求，其中車架採用熱鑄鋼及復相鋼作主料以提升剛度，其他特色安全設計包括有助行駛高速公路強化行車穩定的側風輔助設計。可供選配之安全裝備，包括碰撞警示及維持車道輔助系統等。
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