奧迪A1傲視同儕
蒙地卡羅測試
德國可以說是汽車科技與潮流的先驅和帶領者,其成就和發展,往往走在科技前端,為汽車工業一次又一次創造出叫顧客意外和滿意的製作設計。像近年的小容積大渦輪增壓組合,便成功地造就出高馬力低耗油和少廢排的動力系統,成為全球引擎動力的新指標。
考驗細馬力引擎
奧迪去年十二月邀請一衆港澳傳媒前往蒙地卡羅,事前宣稱是測試最新一代的A1。按照時間表,A1還未屆轉款之期,無緣無故何來新一代,及後才知道這次是車系的face-lifted版本,外形稍作修改外,最重要的換上一系列新引擎,當中值得注意的是一台全新,目前在歐洲已趨流行的三汽缸turbo設計的1公升引擎,有理由相信將會成為車系的生力軍。此外,還有一台經改良的1.4公升COD及一台屬於最高性能的1.8公升TFSI引擎。
今次試車起點是蒙地卡羅,開車繞着法國尼斯跑一圈然後返回起點。廠方一共提供三條路線選擇,在下選了最長行車150公里的一段,包含了快速公路、村與村之間的山路,以及一組曾在拉力賽裡一口氣超過十個以上的髮夾急彎,可以讓車評人以最全面方式考驗新車。據估計,到港的新A1如無意外,將會以1.0 TFSI為主打,因此,首先跳上的新A1就是1.0版本。
善用加減式轉檔
根據廠方提供的規格,這部1公升三汽缸turbo引擎的1.0 TFSI,最大馬力95匹,最大扭力16.3kgm。乍看之下沒有瞄頭,0-100km/h需要11.1秒,算不上性能一族,配上七前速雙離合器式波箱,造就出並不簡單的耗油量,走100公里只需要4.4公升汽油。
選了1.0的同時,其餘的香港傳媒分別取了1.4和1.8,相對我開的馬力最少,車速也最慢;夾在車龍中央本來沒有甚麼期望,預計很快便被拋離。可是離開蒙地卡羅進入前往尼斯的快速公路,利用s-tronic雙離合器波箱的特點,以手動形式把波檔固定於二檔與四檔間,保持着進取式的加速力,待路面情況許可,轉為自動模式,讓波檔迅速跳升至七速。
這台三汽缸引擎只要轉速超過1,500rpm,跟七速雙離合器式波箱配合,就能夠在低轉速時保持適當的扭力,相比之下,雖然沒有同行的1.4強勁,但只要善用加減式手動轉檔,仍然有意想不到的加速力量。當然,開小車不一定盲目追求大力量,有時候駕駛樂趣,又或是整體平均表現較甚麼都來得重要。
表現稱職富樂趣
完成快速公路路段,轉往當地的山路,進一步考驗A1的操控能力和底盤表現,走進了一個又一個的髮夾彎,上斜、制動、降檔、扭軚、入彎、加速、升檔,過程一氣呵成,小房車表現一直稱職,除了出彎加速因為引擎容積而稍稍遲緩,但車身維持穩定,很快地便可以迎接第二個、第三個……第十個髮夾彎,而且越開信心也越大。事實上,新引擎跟之前的1.2公升水準不遑多讓,能夠善用加減式波箱,保證有意想不到的驚喜。當然,即使全自動排檔行走,這部1.0 TFSI依然叫駕駛者稱心滿意,可以在合理情況下,給駕駛者最充足的駕駛樂趣。
裝備方面,1.0 TFSI保持奧迪一貫原則,以品味與質量並重,前座是一對仿桶式跑車座,在長達百多公里的試車路途裡不易感到疲倦,錶板頂部仍然附設有顯示屏幕,提供大部分包括音響、空調、行車狀態等資訊。以一部小房車的標準和定位而言,絕對是水準之上。
頂級1.8 威力盡顯
第二款測試的A1,是車系裡最頂級的1.8 TFSI,擁有近乎一倍的192匹馬力,選走路線跟1.0完全相同,原因是希望利用剛才連續髮夾彎的rally式路線,看看1.8 TFSI會有甚麼分別。
這分別可大了,一來這頂級以配有Quattro四輪驅動,二來擁有更強馬力,出彎在更強力量支配下,尤其在髮夾彎,近乎一加油便立即一觸即發,期間毫無拖延遲滯,無論穩定性和肯定性,都讓駕駛者有十足的信心和把握,面對接着而來的急彎。
1.8版本提供有Audi Drive Select,選用了Dynamic行車模式,彎裡表現肯定,軚盤跟路面有更佳的溝通能力,使用七速加減波控制,1.8 TFSI的駕駛樂趣,絕不遜色於較早前到港,擁有231匹及QUATTRO四輪驅動的S1。能夠撇除售價以外,1.8可以肯定是同類型中最具趣味和魅力的小掀背。
小鋼炮最佳代表
開過兩款配上不同引擎的A1,感覺有很大分別,配1公升小引擎的1.0 TFSI,完全切合小房車的理念和要求,駕駛容易,操控肯定和簡單;反觀1.8 TFSI便是小鋼炮的最佳代表,擁有近乎完美的操控能力,超乎水準的力量輸出。當然,兩者的售價亦相差千里,只要求實用名牌歐洲小房車,1.0有可能是目前市場裡最新最具吸引力的選擇;至於喜愛小車大馬力,性能至上但又愛低調的朋友們,這輛外形含蓄內斂1.8 TFSI,是絕對值得大家考慮的。
奧迪A1 1.0 TFSI規格表
車 型:前置引擎,前輪帶動,四座五門
掀背房車
引擎
型 式:列式3汽缸
排 氣 量:999cc
活瓣操作:頂置雙凸輪軸操作每汽缸四活瓣
渦輪增壓式
最大馬力:95匹/5,000-6,000rpm
最大扭力:16.3kgm/1,500-3,500rpm
懸掛系統:前∼麥花臣支柱,後∼扭力桿
轉向系統:動力輔助天梯牙
傳動系統
制動系統:前卅後∼通風碟
輪 胎:215/45R16(標準)
車身
長X闊X高:3,973X1,746X1,422mm
輪 軸 距:2,469mm
輪跨距(前卅後):1,477/1,471mm
重 量:1,205kg
奧迪A1 1.8 TFSI規格表
車 型:前置引擎,四輪帶動,四座五門
掀背房車
引擎
型 式:列式4汽缸
排 氣 量:1,798cc
活瓣操作:頂置雙凸輪軸操作每汽缸
四活瓣渦輪增壓式
最大馬力:192/@5,400rpm
最大扭力:25.5kgm/1,250-5,300rpm
懸掛系統:前∼麥花臣支柱,後∼扭力桿
轉向系統:動力輔助天梯牙
傳動系統
制動系統:前卅後∼通風碟
輪 胎:215/45R16(標準)
車身
長X闊X高:3,973X1,746X1,422mm
輪 軸 距:2,469mm
輪跨距(前卅後):1,477/1,471mm
重 量:1,205kg
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