| 高度勇奪GT300組冠軍 米 高 |
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SUPER GT富士500公里大賽 高度勇奪GT300組冠軍 SUPER GT大賽經過多年來的迅速發展後，現已成為一項享譽全球的國際性賽事。這項賽事劃分為GT500和GT300兩個級別，GT500組別的參戰車輛包括Nissan GT-R、Honda NSX GT及Lexus RC F。至於GT300組別則是百花齊放，除了日產GT-R GT3、豐田Prius、本田CRZ和富士BRZ外，還引入了大量的歐洲車種，包括法拉利458 GT3、平治SLS AMG GT3、寶馬Z4 GT3、奧迪R8 LMS和保時捷911GT3R等，故賽事極具競爭性。 SUPER GT賽會和各大車廠每年均嚴格挑選和吸納多位國際頂級外籍車手參與賽事，讓日本車手能夠與世界頂尖車手同場競技。本澳車手高度（Andre Couto）從2001年開始便已獲邀參戰JGTC（SUPER GT大賽的前身），成為受邀請參賽的國際車手之一，而且亦是第一位參戰SUPER GT大賽的本澳車手。高度曾在2004年勇奪JGTC全年度總亞軍，而在2005年賽季更贏得著名的鈴鹿1000km大賽冠軍。他的成績和表現獲得認同，故能一直長期獲邀在SUPER GT大賽中角逐。 揭幕戰天雨阻發揮 高度今年和日產Nismo合作，駕駛Gainer車隊日產GT-R GT3戰車角逐GT300組別，與今年勇奪澳洲巴瑟斯特12小時大賽冠軍的日本車手千代勝正並肩作戰，高度與千代勝正這對組合亦被視為新賽季的GT300組別奪標熱門之一。 高度於日本岡山（Okayama）國際賽道舉行的2015年度SUPER GT大賽揭幕戰中，於排位賽中取得名列前茅的圈速成績，奪得排頭位出賽資格。可是正式比賽時卻受天雨影響，高度所駕的日產GT-R GT3戰車亦掙扎於輪胎在濕滑路面上欠缺抓地力的問題，故此影響了正常發揮。 第二站比賽奪桂冠 2015年度SUPER GT第二站賽事於日本富士賽道（Fuji Speedway）舉行，正式比賽需要進行100圈、總賽程長度為500KM角逐，GT300組別排頭位出發之（31號車）apr車隊的日本車手佐佐木孝太於比賽開始後，駕駛豐田Prius戰車順利取得領先位置，而駕駛（3號車）日產GT-R GT3戰車的日本車手星野一樹、駕駛（11號車）梅賽德斯SLS戰車的瑞典車手韋咸（Bjorn Wirdheim）和（10號車）的高度緊隨其後，在比賽初段形成了一列領先集團。 當比賽完成了三分之一的賽程後，每輛戰車均陸續返回維修站，進行更換輪胎、補充燃油和更換車手等工作，例如31號車由中山雄一代替佐佐木孝太、3號車由高星明誠代替星野一樹、11號車由平中克幸代替韋咸等，高度則交捧給他的隊友千代勝正繼續進行第二部分賽程。 經過一輪進站換胎後，賽場上的形勢出現變化，由駕駛10號車的千代勝正進佔領先位置，駕駛3號車的高星明誠和駕駛11號車平中克幸則處於第二和第三位。當比賽至第65圈時，Gainer車隊指示領先的10號戰車返回維修站再次進行更換輪胎和補充燃油，並決定換由高度駕駛關鍵的最後一個階段路程，高度接手之後不負所托，成功進一步拋離其他對手，確立了明顯的領先地位，最終以領先超過38秒的優勢率先衝過終點。 最終Gainer車隊的高度和千代勝正勇奪2015年度SUPER GT第二站FUJI GT 500KM RACE冠軍。亞軍由NDDP Racing with B-Max的星野一樹及高星明誠取得，季軍得主亦是來自Gainer車隊，車手組合是韋咸與平中克幸。 有信心挑戰總冠軍 對於在富士一戰中取得佳績，高度感到十分高興，他與隊友均在今仗發揮理想，加上車隊人員的努力配合下，終能取得美滿成果。高度更表示SUPER GT大賽是一項備受賽車界矚目的頂班賽事之一，而他今年所駕駛的日產GT-R GT3戰車擁有高科技設計配件，以及特別改裝的底盤和車架，故無論車速、過彎性能和制動系統上的操控性均相當理想。展望2015年度賽季，高度有信心能挑戰本年度GT300組別總冠軍，原因是車隊的運作十分專業，具有一定的工作效率，而且更獲得日產Nismo團隊的大力支援，故戰車無論在改裝、調校和後勤支援等各方面均相當強大，因此對本賽季的發展感到樂觀。 |