| | MINI Cooper S Clubman規格 引擎 直四TwinPower渦輪增壓 容積 1,998 cc 最大功率輸出 192 hp@5,000轉 扭力峰值 280 Nm@1,250轉 傳動系統 Steptronic八前速自動波 0–62mph加速 7.1秒 極速 142 mph 平均燃耗 48.7mpg 二氧化碳排量 134 g/km 外形尺碼（長x寬x高） 4,253 x 1,800 x 1,441(mm) 軸距 2,670 (mm) |
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| | 歷代Clubman發展與時並進 |
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| | 對開式尾門設計源自上世紀六十年代 |
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| | 車廂圓形設計元素及大型中央顯示屏均為熟悉編排 |
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| | 外形設計沿襲當代MINI |
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| | 大容量尾廂是其中賣點 |
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| | 受惠於軸距加長，後座乘坐空間更充裕。 |
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| | MINI推出全面升級新版Clubman |
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| | 門邊鏡附設向地下投射MINI標致的燈光投射系統 |
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| | 車內選配件包括投射式資料顯示系統 |
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| | 新版Clubman是MINI歷來體型最大的量產車款 |
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| | 選配件包括天幕車頂 |
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| | 配上常規前、後車門，後座乘客進出車廂更方便。 |
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MINI Clubman不再迷你
MINI新世代車款革新正有序進行，繼新版Hatch及全新五門車款面世後，配上全新造型及裝備配搭，同時體型尺碼全面升級的新版Clubman將正式登場。
車門數目增至六隻
MINI新一輪革新行動包括大幅度調整陣容，一口氣將Paceman、Roadster及Coupe三個車款剔除出陣容名單，產品革新主要在保留傳統個性基礎上開拓新意念，五門版MINI及體型加碼之新版Clubman ，正是MINI演繹這方面的行動實例。新版Clubman整合設計融合傳統特色及更舒適、實用設計，外形沿襲當代MINI線條及造型特色，改用四隻常規前、後車門取代上代車款兩隻半車門設計，令後座乘客進出車廂更方便，配合車尾保留一雙對開式車門，令車門數目增加至六隻。此外，新版Clubman體型顯著升級成為當期最熱門話題，車身長度4,253mm，寬度及軸距分別為1,800mm及2,670mm。與上代車款相比長度增加270mm，寬度延展73mm，軸距則加長100mm。雖然預計明年推出新版Countryman亦將是一款體型加碼MINI，但在這之前，新版Clubman仍將暫時成為MINI家族歷來體型最大的量產車款，同時令MINI市場版圖延伸至輕型旅行車板塊。
後座寬敞尾廂加大
新版Clubman內籠空間受惠於軸距加長同步跳升，更充裕的後座乘坐空間及加大容積的尾廂更是主要賣點。其中，尾廂於五座位車廂佈局情況下提供360升容積，配合後座椅背全面摺疊，尾廂容積更可大幅擴大至1,250升。車廂佈局及內飾基本上沿襲當代MINI特色，錶板及中央控制台秉承MINI傳統，各式圓形設計元素及大型中央顯示屏均為熟悉編排，但中央控制台冷氣調校按鈕設計有別於新版Hatch，錶板台範圍延伸至車門。隨車特色裝備包括附設5.6或8.8吋屏幕的MINI大型圓形中央儀錶、具備調控音頻及整合智能手機功能的iDrive信息娛樂控制系統、附設記憶功能電動前座椅，以及駕駛座旁門邊鏡附設向地下投射出MINI標致的燈光投射系統。包裝用料及內飾配搭備有多種不同選擇，同時備有多項特色裝備可供選配，當中包括投射式資料顯示、自適巡航控制系統、天幕車頂、前方碰撞預警及泊車攝像鏡頭等。指定規格選配套件更包括獨特的LED車廂照明、門邊鏡及車頂獨特圖案裝飾等。
低轉高扭效能卓著
率先推出動力傳動配搭包括兩台汽油及一台柴油引擎，全線引擎均採用低轉高扭效能卓著之TwinPower渦輪增壓技術，以及全面迎合EU6廢排標準。入門版汽油引擎為配用於MINI Cooper Clubman結合渦輪增壓、燃油直噴及VALVETRONIC技術的1.5升直三引擎，最大功率輸出136 hp，扭力峰值220Nm於1,250轉出現。高階汽油引擎為配用於MINI Cooper S Clubman之2.0升直四引擎，最大功率輸出192 hp，扭力峰值280 Nm同樣於1,250轉出現，0–62mph加速於7.2秒內完成。柴油動力為配用於MINI Cooper D Clubman 2.0升直四引擎，這台首次引入MINI車系的柴油引擎兼具卓越動力及燃耗效能，最大功率輸出150 hp，扭力峰值330 Nm於1,750轉釋出，平均燃耗為68.9mpg，二氧化碳排量109 g/km。
傳動配搭方面，列為全線車系標準件的六前速手動波箱除了設計迎合輕量化。自動波箱備有供MINI Cooper Clubman選用的六前速自動波，另有首次引入供MINI Cooper S Clubman及MINI Cooper D Clubman選用，提供高效轉檔運作以及更能迎合動感駕駛操控的八前速Steptronic自動波。
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