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標題: 千萬不要在太陽下直視！小心BMW M3 Chrome Bullet閃瞎你的眼睛 [打印本頁]

作者: 星河 時間: 2011-10-23 14:45 標題: 千萬不要在太陽下直視！小心BMW M3 Chrome Bullet閃瞎你的眼睛

相信讀者們還記得AutoNet汽車日報曾追蹤過BMW M3從推出的許多限量版本，無論是在美國或是中國都有許多消費者被倒這個相當高明的銷售手法上，而在BMW慕尼黑總部的展示間中，又出現了一輛相當搶眼的M3，它叫做M3 Chrome Bullet。

這輛出現在BMW M官方Facebook相簿中的M3 Chrome Bullet，其外觀就算不想引人注目也難，因為它全車採用鍍鉻亮面烤漆，散發出閃閃動人的光芒，並且在車頭貼上了兩道代表M系列的紅、淺藍與深藍的車身貼紙；說真的，要找出比它還引人注目的車恐怕很難，大太陽的日子開它出去，搞不好還會閃到其他人睜不開眼睛！
不過BMW也不是第一家搞出這種亮晶晶版本的車廠，今年六月底AUDI也曾和全球知名的英國音樂人Elton John推出了兩輛電鍍版的R8 Spyder於Annual White Tie and Tiara Ball慈善活動中進行公益拍賣，而這兩輛閃亮的R8 Spyder最後也合計募集了62萬英鎊(約新台幣2859.6萬元)的善款。
只不過這輛BMW M3 Chrome Bullet乃是唯一一輛的展示車，原廠方面也沒有透露出將這個車色推出限量版本的打算，不過相信一定會有相當多人想要付錢讓自己的M3變成這個樣子！

BMW準備跟LED說再見，預計未來2至3年內將以雷射光頭燈全面取代LED

在上個月初BMW集團對外宣稱目前正積極著手研發雷射科技，並將其應用在車燈照明，光波波長相同的單色雷射，將可比傳統LED產生1000倍以上的發光效率！而目前這項技術已搭載在先前發表的i8 Concept上，同時能夠為這款電動跑車帶來更優異的節能效益。

而近日BMW集團光學系統設計師Hanafi Abdul更大膽的對媒體宣稱，BMW預計將在未來的2至3年內，將這項技術導入自家的車輛產品當中，Hanafi Abdul還表示，目前最有可能率先搭載這項技術的便是預計在2013年進行量產的i8量產版本，並且在未來也有可能逐步以這項技術取代旗下現行車款所使用的LED燈組。
現行LED照明的發光效率是每瓦100流明（Lumens），而雷射照明能產生每瓦170流明的發光效率；因此雷射照明相較於LED照明的能源消耗更少、亮度更明亮、光源更集中，同時燈泡體積也更小；同時雷射照明仍然適用目前所有車燈科技，例如主動轉向頭燈（Adaptive Headlight）、DLS動態光散射系統、以及防眩遠光燈輔助系統（Anti-Dazzle High-Beam Assis）等；加上雷射照明並非直接放射，而會自動轉換成明亮的白色光束，將不會對人類帶來任何危害，且這項雷射照明系統的平均壽命約1萬個小時。
未來若是這項技術真正開始應用後，或許制定相關法規的機構又要開始煩惱如何定義這項全新的技術了。

電動車充電有望從8小時縮短至10分鐘！但是…還要再等10年！

若充電時間真有辦法在10分鐘以內，相信大眾對於電動車的接受度會更高。
電池續航力以及充電的速度，一直是電動車推行以來最重要的兩個課題，其始終不能被多數消費者接納的原因便在於必須大幅改變長久以來的車輛使用習慣；目前許多車廠也都正朝著縮短充電時間，並延長續航力的方向在進行研究，以期有一天電動車能夠達到像傳統引擎車輛一樣的效率，而NISSAN再推出Leaf後也持續在進行相關的研究。

目前NISSAN宣稱已經找到方法讓電動車充電就像是傳統引擎車輛加油一樣的速度，在未來能夠將原先長達8小時的充電時間，一口氣縮短至10分鐘以內！若是真有辦法讓充電程序在10分鐘之內完成，這很可能會大大改變全球的車壇生態。
這項NISSAN與日本關西大學的研究，透過將電池電容中的成分改為氧化鎢與氧化釩，就能夠在不影響電池蓄電量以及發電功率的狀況下達到快速充電的效果。但是這項技術要達到真正能夠進行商業化生產的階段，估計還需要長達10年的時間！
雖說如此，但也許我們可以從樂觀一點的方向來看待，由於現今科技進步速度相當快，或許在未來不久後，若某些關鍵技術得以突破，說不定就能夠減少這項技術所需的開發時間，又或許在這10年間出現了其他更快也更容易達成的技術也不一定。
號稱美國製造卻是國外組裝？FORD與CHRYSLER遭控廣告不實！

CHRYSLER 300
自從FORD Fusion與CHRYSLER新世代300車系上市以來，可說是繳出了相當亮眼的銷售成績單，車款本身自然居功厥偉，而廣告宣傳更是不可或缺。然而最近 FORD集團及CHRYSLER集團雙雙遭到美國製造基金會（Made in the USA Foundation）投訴至美國聯邦貿易委員會（Federal Trade Commission，FTC），指稱這兩大集團的廣告雖然號稱〝美國製造〞，其實卻都是在國外組裝，有誤導閱聽人的嫌疑！

FORD Fusion
根據美國製造基金會指出，CHRYSLER旗下新300車系的電視及平面廣告喊出〝底特律進口〞（Imported from Detroit）的口號，卻遭發現CHRYSLER 300的引擎其實是在墨西哥製造、並於加拿大安大略省Brampton工廠組裝，雖然就地理位置而言Brampton就在底特律附近，但終究與廣告內容不符，因此遭控有欺騙觀眾之嫌；另一方面，FORD也被指出Fusion的電台廣告聲稱Fusion在美國製造，實際上卻是在墨西哥製造成車，因此也遭檢舉其廣告內容有混淆閱聽人的嫌疑，要求FORD修正廣告內容、甚至立即停播。
美國製造基金會更進一步指稱，FORD和CHRYSLER甚至撕掉展示車的原產地商標，讓消費者誤以為Fusion和300車系是在美國製造。面對一連串指控，CHRYSLER表示美國製造基金會的指控並無任何證據，並將用盡一切方式維持300車系全為〝底特律進口〞；FORD也表示集團本身並未播放任何有問題的廣告，現在正積極了解Fusion的電台廣告是由哪一家經銷商提供，但目前FORD尚未提供經銷商的名稱。
美國製造基金會於1989年創立，成立宗旨是為了維護美國製造產品，事實上，當初美國製造基金會的建立便是由FORD集團提供基金，然而該基金會表示，即使是FORD觸犯法律，還是會將其告上法庭。
從另一方面來看，在現今全球科技發達、逐漸形成「地球村」的現在，若希望所有產品全為百分之百國產，難度著實不低。例如豪華汽車大廠BMW的輪圈便由台灣製造；而AutoNet汽車日報先前曾經報導巴西提高關稅以保護當地汽車產業，關於國產車的標準也僅需要65%的自製率。幾年前歌手伍佰的歌曲「台灣製造」唱出台灣對不同文化的包容，任何文化進入台灣混合在一起，就全部都是〝台灣製造〞，FORD和CHRYSLER倘若當真播放不實廣告誠然不可取，但是如果維持良好品質，在哪裡製造似乎也不需要那麼在意了。

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