標題:
暴力仲裁 M.Benz CLS 63 AMG
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作者:
小魔女
時間:
2011-12-1 00:28
標題:
暴力仲裁 M.Benz CLS 63 AMG
自2004年發表以來，開車壇〝四門Coupe〞濫觴的M.Benz CLS-Class(W219)便以低扁的動感身形以及足敷使用的實用機能，恰恰切中了急速發展中的新興市場胃口，在銷售上頗令人驚喜。
而2011年繼之而起的全新大改款CLS-Class(W218)，擁有更加圓融成熟的造型與精進的機械性能，甫到港沒多久的身份，就算對身為汽車專業媒體人的筆者來說也還算十足陌生的車款，但萬萬沒想到的是，第一次實際接觸全新CLS-Class，拿到的就是車系之王CLS 63 AMG，單單只用喜出望外，已經無法完整表達內心的雀躍與悸動了。
優雅暴徒
絲毫不需懷疑的，全新大改款CLS-Class真是漂亮多了！
上代CLS僅管以四門Coupe為概念，創造出低扁修長的車身比例，然而或許因為當時的家族輪廓走向尚未明確化，也可能是初次設計這類車款難免陌生，最終成果仍遭致不少正負兩極的讚賞或批判；而當全新大改款W218現身時，這樣的雜音頓時嘎然而止，因為始自現行Coupe旗艦CL-Class而來的圓潤輪廓，輔以流暢不矯揉的線條鋪陳，雖然仍保有前代車款不少的設計元素與重點，但卻能夠揉合得更加圓滿而純熟。
而今天這輛CLS 63 AMG，以一輛四門車來說當然更是美得無以復加，在原本優雅流暢的線條下，加添上專屬於AMG車款的張狂與跋扈，偌大的氣壩、鋁圈、雙邊四出尾飾管以及車側斗大的V8 Biturbo字樣毫不掩飾其誇張暴烈的性格，而小巧的鴨尾翼則適度符應車主低調的願望，雖然，這樣的想法在這輛昂貴的車上似乎反倒顯得有些奢侈。
至於車艙裡果不其然呈現出的是德國頂級跑房車那種一絲不苟且毫無瑕疵的工業美感，深黑色的鋼琴木烤漆飾板光潔無瑕，同樣黑色的精美皮革則在少量類金屬飾件的點綴下兀自曖曖發光，冷冽的深沉像極寂靜夜空般的壯闊大器。而車室內的空間較之上代則有了更加成熟的發揮，原本的後座僅是夠用，但現在的腿部、膝部、肩部空間則更顯寬裕，只不過受限於下修的C柱，頭部空間對於筆者這種一般身高的人來說雖然已經相當足夠，但若是超過一百八的長人入座，則還是顯得略為狹隘些許。
幾乎全為皮革的車艙做工精良，體現頂尖時尚精品奢豪質感。
狂野紳士
身擁次世代〝63系〞新引擎，現在CLS 63 AMG車頭搭載的已由6.2升V8自然進氣引擎換裝為5.5升V8渦輪增壓引擎，改採強制進氣設計的好處內行讀者應該都清楚，更重要的是除了獲得更加彈性的輸出能耐外，也能同時兼顧更合理的燃油消耗，而全新CLS 63 AMG為這具動力單元選擇了525hp的最大馬力數據與之匹配，巨達71.4kgm的扭力則始自1700至5000轉間全數奉上，如此駭人的數字所成就出的就是0~100km/h僅4.4秒的可怕加速成績，這樣的表現不要說是過往的超跑，就連當代許多頂尖跑車遇到它也都得禮讓個三分以上。
質感優異的排檔桿控制的是效率驚人的七速手自排系統。
AMG快捷鍵一指搞定路上一切障礙。
而優異的動力呈現在駕馭感受上，其實如果你只是溫和的對待油門，將會發現與想像中存在著一定程度的落差，全新CLS 63 AMG的油門反應不僅被控制得相當文明不說，在一般模式下甚至給人與350系列V6引擎相去不遠的想像，那種厚實但卻不躁進的特質，完全就是典型德國高級車所該有的動力態勢；不過，千萬別以為身披AMG招牌的這輛跑房車就只有這點能耐，雖然電子油門的前半段都如前所述那般的溫文有教養，但一旦加深超過臨界點，或是根本直接進入S或S+運動化模式，此時駕者將會知道525hp最大馬力絕對不是鬧著玩的數字而已，那種貼背推力壓迫感甚且超過許多以極端性能聞名的自然進氣超跑，而且此時車艙仍一派祥和安靜，全然不負M.Benz向來給人的尊寵享受。
行車模式控制旋鈕，動與靜只在一轉之間。
動力部分如此，關於動態表現方面亦是，全新CLS 63 AMG擁有AMG Ride Control可變阻尼懸吊繫統，在一般模式下行路表現十足舒適，全然不輸給其他M.Benz大車，一切崎嶇碎震皆能抑止在相當合理的範圍內，充其量只是扁平比僅35%與30%的前後胎讓路感清晰不少而已，不過一旦將車開入彎道山路，此時寬扁的車身又能獲得適度的支撐，而若將電子懸吊調硬，更能獲得極富安全感的駕馭體驗，側傾不僅輕微同時確保相當高的循跡極限，超過1.8噸的車重雖然在彎中仍感覺得出輕微的慣性推頭，但卻保持在相當合宜且好掌控的狀況內，無論是誰都能夠輕鬆控制，不需高超駕馭技巧便能將之開得飛快。
空間與前代車型相較有了提升。
天秤的正中間
CLS 63 AMG身兼斯文與暴力，左手維持一貫的優雅從容，右手掌握不羈的野蠻動能，股掌間於焉成形一輛全方位滿足的慾望街車。
若我們將全世界所有汽車全放在一個大天秤之上，而要在性能與舒適、帥氣與實際之間找尋出一個最最折衷的中心點，那麼很合理的，CLS 63 AMG絕對會在這個位置的附近。
沒錯，少掉很多堅持或執著，確實會讓許多攸關駕馭的樂趣或者是風格減弱趨緩，然而對於更多只是將車當作工具的使用者來說，特別是有能力購買這樣一款頂級跑房車的多金族群們，他們很多時候往往要的不過就是輛動力隨傳隨到而又能夠輕易掌控的快車，更重要的是能夠因此在日常生活中隨時輕鬆享用，就這部分來說，CLS 63 AMG所做到的已經近乎完美，一切你想得到的，它都已經幫你準備充分置放整齊只待車主臨幸，沒有不及、只有太過，更是AMG始終堅持的信念。
至於你想取用多少？或是夠膽用上多少？則就屬於自己的問題了。
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