返回列表 發帖

福士Passat 1.8


車體線條流暢顯著

車廂空間寬敞舒適

原厰設有獨立太陽檔設備 ,防曬效果顯著。

簡化版的設備應有盡有

全新PASSAT 1.8讓豪華舒適房車價格親民

車身刻意配上電鍍裝潢

車體尺寸屬於中型房車的配置

車頭造型倍豪華

尾部LED燈盡顯豪華氣派

方向盤的電子設備一應俱全

豪華房車點少得天窗

高級多用途置物裝備

皮革後座合乎人體力學設計

全球首部PASSAT於1973年面世(圖為單門版)
    福士Passat 1.8
    為提供全面及普及性車款,福士車系當中以Passat最多選擇,較早前介紹過3.6及PASSAT CC 2.0,今期全面測試PASSAT 1.8。
    先進科技 舒適安全
    近年福士車系配上不少科技安全配備,而這部親民版的PASSAT亦不例外,除了Hill Hold斜坡起步輔助系統外,同時更導入駕駛疲勞監測與警示系統。這部PASSAT 1.8較之前的3.6及CC版本簡化,但厰方亦保留了不少安全保護系統,透過全車最少6安全輔助氣囊、自動緊縮安全帶、ABS、EDL 電子防滑差速器、TCS循跡控制系統、ESP電子穩定系統等配備,為駕駛者提供完善的保護。被簡化的只是一些科技周邊設備,因而成功將門檻降低,普及消費市場。
    動力澎湃 傲視同儕
    起初還擔心Passat的1.8 TSI引擎馬力不足,試駕時卻出人意表。透過直噴與渦輪增壓技術加持下,160匹的最大馬力早在4,500rpm時輸出,動力爬升期間更具有25.5KG/M的扭力。坐上駕駛座後,Passat的油門反應靈敏,並不如其外表溫文。右腳再往下一探,馬力表現一湧而至。於1,500rpm時便能擁有最大扭力輸出的1.8 TSI引擎,即使在本澳市區走走停停,也能讓Passat游刃有餘的輕鬆應付。操控感初時覺得略帶溫和,搭配輔助力度系統下,在市區低速行走或泊車時都十分舒適。當高速行走時,動力輔助方向盤會按速度減少輔助力度,讓方向盤手感變得較紮實,得以讓駕駛者有足夠的道路安全感。整體而言,馬力及操控上,均超越一般二千公升房車的動力表現。
    寧靜暢順 駕乘享受
    在順暢的動力表現下, Passat 1.8採用附有防傾桿的前麥花臣、後四連桿懸掛設計,於一般道路駕駛時,能夠過濾掉大部分路面傳回的餘震,即使行經大橋的接縫或一些起伏路面,Passat都能迅速吸收。回饋到車廂的只餘下些微的感覺,加上車廂內皮革座椅柔軟舒適,具有前後水平調整功能的頭枕,整體帶來相當舒適的乘坐感受,不可多得。
    PASSAT 1.8規格
    汽缸設計:直列4缸
    汽門構造:DOHC 16氣門
    進氣形式:渦輪增壓
    排 氣 量:1798cc
    最大馬力:160hp@5000rpm
    最大扭力:25.5kgm@1500rpm
    前輪懸吊:麥花臣
    後輪懸吊:多連桿
    煞車形式:前後碟煞
    輪胎尺碼:215/55R16
    平均油耗:12.2km/ltr
    逸 朗

返回列表