苗栗三義龍騰斷橋

小魔女

第一次在圖區貼圖，前陣子剛到這玩過，貼了幾張照片分享給大家~推薦這不錯地方！值得一玩
簡介
「龍騰斷橋」，古稱「魚藤坪斷橋」於1905年左右竣工，和「勝興車站」一樣由當時統治台灣的日本人所建，整座橋樑以糯米砌磚，是目前台灣尚存的幾做糯米橋之一，每一層的磚頭寬度皆不同，上面特別標示記號。
民國二十四年四月二十一日清晨，台灣中部大地震，震央約在關刀山附近，三義地區受災慘重，巍峨的山線鐵路龍溪橋，完全震毀，震後在原橋西側，另建新橋，遺下拱型橋柱，挺立在烈日風霜裡，供後人憑弔。
龍騰斷橋建於西元一九零五年，完工於一九零六年，總長200公尺。橫越魚藤坪溪。橋面離溪底50公尺。建北橋墩時需質地堅硬之磚塊，還特地至鶯歌挑選一座
磚窯，專責燒製。在燒製過程都經過專人指導，嚴格品管，所以磚塊的硬度和質地都符合最高要求。在當時要建一座堅固之火車行駛之橋樑，確實是一大挑戰。此座
橋墩沒用一根鋼筋，一包水泥，只用紅磚塊及花崗石塊平衡及火車行駛時有吸震功能。以高超的施工水準，及優美幾何弧度，建立此座目前仍殘存且聞名國內的龍騰
斷橋。
一九三五年四月二十一日凌晨六時發生七點三級的關刀山大地震，距離龍騰斷橋僅5公里，天搖地動，短短數十秒之間，魚藤坪兩百戶人家無一棟房屋倖存。當然也
包括當時被認為最堅固的魚藤坪橋。浩劫過後，儘速恢復南北交通，但因斷橋受損嚴重無法修復，便在斷橋以西60公尺處，建新的鐵橋。當時是日本發動二次大戰
前夕，因此日夜趕工，除師父及技術人員之外，也再當地招募民工義務勞動。
一九零五年建造龍騰斷橋時，日本人對火車行駛之鐵路橋樑建造技術還未成熟，所以請了英國鐵路技師來技術指導。龍騰斷橋在關刀山大地震橋面受損不堪使用之外，其堅固的橋墩絲毫不受影響。
一九九九年九二一大地震，第六支橋墩又斷了一節，原外側弧度最優美最壯觀一支斷掉，深感惋惜。