日產Pulsar強勢回歸

綿羊

日產Pulsar強勢回歸 盛 唐

日產新世代Pulsar面向全球市場 LED燈組及尾燈造型編排均融入回力鏢元素 尾廂容積可達1395升 外形特色凸顯肌肉線條 率先登場的歐洲規格車款主打家用市場 軸距長度為同級之冠 高規格安全裝備屬同級最佳 錶板及中央控制台佈局帶有濃厚當代日產家族氣息 首先推出的歐洲規格動力配搭以細容積引擎為主 受惠於長軸距後座乘客腿部伸展空間達692mm ➡輪圈備有16及17吋規格可供選配

日產Pulsar強勢回歸 日產近年針對全球家用汽車市場積極調整產品陣容及強化裝備，繼連串SUV革新行動後，近期又推出配上多項先進裝備及更能迎合環保訴求的歐洲規格Pulsar車系。 軸距長度同級之冠 歐洲規格車款不單造型修飾時尚，環保掛帥動力裝備配搭更能迎合包括港、澳市場在內的各地車市，雖然部分亞太車市近期已推出新版Pulsar車系，但裝備配搭與歐洲規格車款存在一定差異，動力配搭更欠缺迎合環保選擇，新版Pulsar若他朝重返港、澳市場，引入接近歐洲規格車款的可能性極大。 率先登場之歐洲規格Pulsar只有五門掀背車款，車身長度為4385mm，寬度及高度分別為1768mm及1520mm，軸距為2700mm，體形尺碼與同級掀背車款相去不遠，但軸距長度則屬同級之冠。歐洲規格Pulsar外形設計沿襲日產最新設計主導，並引入不少Qashqai元素，當中包括車首V形鬼面罩、凸顯肌肉感之車身坑紋、整合回力鏢造型LED前燈組，以及帶有立體線條頭冚，均為當代日產特色。車身特色同時包括為賣相增添方盒味道之前、後沙板平直線條，以及由前沙板位置延伸至尾燈之硬朗腰線。此外，尾門、尾燈及尾泵把設同樣均凸顯豐富線條，尾燈同樣融入回力鏢造型元素。 後座尾廂空間升級 日產掀背式轎車傳統上強調實用性，車廂設計力求寬敞、舒適，歐洲規格Pulsar在掀背車款體形基礎上提供寬敞車廂空間，特別是2700mm軸距長度令五座位佈局車廂空間直接受惠，後座乘坐空間及尾廂容量更全面升級。特別是後座乘客腿部伸展空間達692mm，足以媲美中型轎車。尾廂配合後排椅背摺疊功能，則可提供385升至1395升容積。內籠佈局及修飾帶有不少Qashqai車系特色，軚環、錶板台佈局、附設於中央控制台六吋輕觸式顯示屏，以及冷氣控制按鈕設計均來自新版Qashqai。歐洲規格Pulsar車廂設計秉承寬敞空間賣點，更引入多項先進裝備，當中附設日產安全保護盾裝備，包括自動掣動系統、輔助泊車全方位三百六十度攝像系統、行車線道偏離警示系統，以及盲點監測系統，整合配搭是同級產品其中一個最具保護效能的安全裝備。隨車特色標準裝備同時包括整合智能電話，及可使用多種車載應用程式第二代NissanConnect系統。 主打低燃耗低廢排 動力傳動配搭方面，率先推出歐洲規格Pulsar以低燃耗及低廢排作主打，動力配搭備有1.2升直四渦輪增壓汽油引擎及1.5升直四渦輪增壓柴油引擎可供選擇，兩台引擎均可配合六前速手波或Xtronic CVT無段變速波箱運作。其中，同樣配用於歐洲版Juke及Qashqai車系之1.2升直四汽油引擎，雖然容積一般，但整合配搭及設定仍可提供充沛動力，最大功率輸出為115 PS，扭力峰值165Nm於1750轉便告釋出，配合手動波箱運作0-100km/h加速於10.7秒內完成。另外，引擎配合自動啟停裝置運作提供高效低燃耗及低排廢效能，行駛一百公里燃耗為五升，二氧化碳排量為117g/km。 足挑戰頭轆王地位 1.5升dCi柴油引擎方面，這台由日產聯同雷諾共同研發之柴油引擎屬第六代紀元，引擎經微調設定後運作更暢順，並有效減少運作期間振動，配合引擎自動啟停系統運作提供更佳燃耗及廢排效能，最大功率輸出為110PS，扭力峰值260Nm，行駛一百公里燃耗只需3.6升，二氧化碳排量壓制於94g/km範圍內。 除家庭汽車市場，歐洲規格Pulsar同時瞄準高性能板塊及賽道目標，明年加推功率輸出189PS以及扭力峰值為240Nm之1.6升渦輪增壓汽油引擎，功率輸出為247PS之Pulsar Nismo S，以及最大功率輸出達275PS；力足以挑戰頭轆王地位之Pulsar Nismo RS亦將接踵而至。 盛 唐 日產PULSAR 1.2 DIG TURBO規格 引擎 直四渦輪增壓 容積 1197cc 最大功率輸出 115ps @5200轉 扭力峰值 165Nm @1750轉 傳動系統 M-CVT無段變速 牽引模式 前輪驅動 0-100 km/h加速 12.7秒 極速 185km/h 平均燃耗 5.1 升/100公里 二氧化碳排量 119 g/km 懸掛系統（前卅後） 麥花臣支柱卅扭力樑 掣動系統（前卅後） 碟式卅碟式 輪胎 195 / 60R16 外形尺碼（長x寬x高） 4387 x1768x1520(mm) 軸距 2700(mm)