[澳門新聞] 標誌輕軌澳門半島線開建

東方不敗

當局爭取媽閣交通樞紐於年底或明年初動工，通過整合各公共交通工具，方便市民透過輕軌及其他公交系統到達各區，並會安裝氣體感應裝置，為市民營造較舒適的候車環境。運建辦昨日上午九時半就該工程開標，共收到十一份標書。

    一層地面三層地庫

    運建辦技術小組職務主管黃開榮介紹，“媽閣交通樞紐建造工程”佔地面積約為一萬平方米，開標後會進行行政程序，爭取年底或明年初動工。作為輕軌澳門半島線首個相關工程，項目標誌着澳門半島線建設工作正式開展。施工地點位於西灣湖景大馬路及媽閣上街的中央地帶，將建設一層地面層及三層地庫的綜合交通運輸基建設施，與輕軌媽閣站相鄰。樞紐地面層為綠化廣場及觀景平台，地下三層分別有約五百個汽車及電單車停泊位、巴士及旅遊車上落客區及停車位約八十個。

    停車場裝氣體感應

    黃開榮表示，媽閣交通樞紐建成後將有利整合輕軌、巴士、的士等公共交通工具，方便市民透過輕軌及其他公交系統的換乘到達各區，實現無縫連接的出行模式。考慮到關閘地下巴士站通風情況欠佳，當局計劃在地下三層停車場安裝氣體感應裝置，以正壓的方式，讓熱氣往候車室的相反方向排出。可容納一百二十人的候車室較寬敞，設冷氣、椅凳、巴士顯示牌，巴士到站後乘客從不同閘口排隊上車，當局相信可為市民提供較舒適的候車環境。

    樞紐建地下連續牆

    為減少工程對周邊交通影響及提高工程效率，當局進行了相關的前期準備工作，現已在媽閣交通樞紐施工現場興建地下連續牆，形成屏障以營造安全的施工環境，同時可確保樞紐與輕軌站工程可獨立同時施工，不至於互相影響，加快施工時間。交通方面，會透過跨部門小組重整設計西灣湖景大馬路，將現有兩條馬路合併並往海邊稍移，減低施工時的交通影響。

    媽閣站爭年底招標

    日後輕軌將分階段營運，輕軌媽閣站作為連接氹仔線到澳門半島的關鍵，正進行修改設計工作，爭取年底招標。輕軌將以隧道形式經西灣大橋下層通行，當局介紹，屆時會跨部門合作，分階段施工，盡量減低下層工程對橋面的交通影響，確保維持雙向四線行車。