[澳門新聞] 連貫公路天橋明春試運作

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連貫公路天橋明春試運作

行人天橋已完成七成工程量 每段預製鋼結構橋身在現場併合後再吊裝

七成主體結構完工進度理想     連貫公路天橋明春試運作     【本報消息】造價達一億四千萬元的路氹連貫公路圓形地行人天橋，已完成七成主體結構工程，天橋主橋身鋼結構工程將於第三季竣工，預計在明年第一季完成設備安裝及裝修工程後進行系統試運作。未來將與附近步行系統串連，形成氹仔舊城區與路氹新城的步行路徑。     周邊聯通帶動觀光     在去年六月開始動工興建的路氹連貫公路圓形地行人天橋，經過接近一年施工，目前已完成整個項目的七成工程量。建設辦工程師黃守仁昨日下午四時在現場介紹有關工程進度表示，目前整體工程進展順利，預計在今年第三季便能完成鋼結構組裝工程，隨後展開天橋設備安裝及裝修工程，預計明年第一季可進行系統的試運作。他指出，圓形天橋完成後將有助改善該區行人橫過馬路設施不足情況。由於天橋將設有上蓋，可讓居民及遊客安全及舒適地通往目的地，同時具觀光功能，能加強新舊城區佈局的緊湊性，起互相帶動作用。未來附近大潭山亦將設有步行設施，聯同氹仔舊區附近的自動步行系統，天橋與各步行系統之間將形成氹仔舊區與路氹新城步行路徑。     整座行人天橋半徑約為六十二米，以十四個混凝土橋墩架設在路氹連貫公路圓形地上方，與路面及地下行車隧道形成立體交通、人車分流。黃守仁表示，行人天橋橋寬六米，將設有玻璃頂棚，環形外側設有五處上落點，各配有樓梯、自動扶梯和升降梯。日後各升降機的顯示器，將同時顯示所有升降機的運作情況。     假日深夜清晨施工     路氹連貫公路圓形地是附近五條道路交匯處，往來車流量大，施工期間需要進行人行道的改道、行車道有限度通車，夜間吊裝期間甚至需要暫時封閉道路。承建商中國路橋工程公司代表鄭維武指出，該行人天橋在澳門甚至附近地區，是少有的大型行人天橋項目。由於本澳道路狹窄及需要維持現場交通，在施工上存在一定難度。此外，由於施工現場地下鋪設大量管線，在進行施工前必須小心處理，因此亦大大增加了工程的施工複雜性和難度，但以目前工程進度已較為理想。     整座行人天橋由十四大段預製件組成，每段由七至九個小段拼接而成，每段預製件由四台大型吊機進行吊裝。由於施工期間要盡可能不影響居民的正常交通出行，天橋鋼結構吊裝時段只能選擇在星期六、星期日等假期晚上十時至清晨七時車量及行人流量較少時段施工，以減低對區內交通的影響。