入職 25年 揸開冷氣線 忽然調職酷熱天氣熱狗巴焗暈車長

風之痕

酷熱天氣持續，本港昨日發生至少四宗懷疑中暑事件，一向駕駛空調巴士的53歲九巴車長，近日被調派改駕「熱狗」巴士，昨日駕車期間懷疑「焗到中暑」，幸他死撐至把巴士「駛埋站兼拉上手掣」才不支暈倒伏在軚盤上，由乘客發現報警送院救回一命。此外，由早上至正午的四小時內，銅鑼灣及將軍澳亦發生三宗中暑事故。

受一道高壓脊影響，本港天氣酷熱，天文台前日早上 7時 45分起發出酷熱天氣警告，昨午本港氣溫上升至33℃以上，預測今日日間酷熱，最高氣溫達 33℃，展望未來幾日繼續酷熱，市民進行戶外工作小心中暑。中暑九巴車長郭志誠（53歲），現時留醫治理。他 1986年入職九巴，據悉近年一直駕駛3C線的空調巴士，但本月起被調去駕非空調的「熱狗」。他前日向上司反映未必適應，獲准不用駕熱狗，但昨日上班又被安排駕熱狗，惟有頂硬上。昨晨10時 14分，他駕駛一輛 1994年 5月登記，至今車齡已逾 17年的雙層熱狗巴士往尖沙嘴中港碼頭。

氣溫 30℃　死頂至埋站


九巴車長將「熱狗」巴士駛到白加士街巴士站後，終不支伏倒軚盤上。司機位設有一把小型電風扇（箭嘴示），但也於事無補。

當時天文台發出酷熱天氣警告，市區氣溫30℃，郭在翳熱駕駛座內疑中暑不適，但死頂把巴士駛至油麻地白加士街車站停下，拉上煞車手掣後伏倒軚盤上。乘客發現巴士未開出查看，赫見郭陷入昏迷，立即報警求救。救護員把郭送院，經搶救後已清醒，巴士公司安排乘客轉車，由於事發地點距總站只餘三個站，受阻乘客不多。現時九巴仍有80輛非空調巴士，行走 64條巴士線，收費較空調巴士平。由於諧音「熱九」，人稱「熱狗」。過去三年九巴已淘汰100部熱狗。立法會議員王國興指每年夏季都發生熱狗車長焗暈事件，車長暈倒巴士無人駕駛十分危險，要求九巴盡快淘汰。


將軍澳無綫工程部技工在烈日下暈倒，跌傷右手。


鑽石山食環署外判工昨晨在火葬場除草時不適。

九巴發言人指出事 3C巴士線由 11部空調巴士及1部非空調巴士行走，強調非空調巴士設風扇散熱，車長不適可求助，但因要兼顧市民需求不會加快淘汰，待巴士車齡滿 17至18年才更換，未來兩，三年可望淘汰剩餘熱狗。此外，昨晨 9時許，六名食環署外判工到鑽石山火葬場後山除雜草，一名65歲工人中暑頭暈送院。同一時間， 42歲姓柯男子與友人在港島銅鑼灣運動場打網球時不支暈眩，由友人送院。至下午 1時，無綫電視工程部27歲姓吳工程技術員，在將軍澳澳景路的調景嶺發射站安裝儀器時，頭暈跌倒擦傷右手，由工友報警送院。


銅鑼灣早上 9時許在運動場打網球男子不支暈眩，由友人送院。
      


預防中暑須知
•多飲凍水降溫
•穿淺色、鬆身及透風衣物
•戶外應戴闊邊帽阻擋陽光直射
•不宜作長途登山或遠足活動

資料來源：勞永樂醫生


油麻地
九巴車長送院時要戴氧氣罩協助呼吸，神情痛苦。

風之痕

直擊司機位 40℃「背脊濕晒」

「熱狗」巴士究竟有幾熱？《蘋果》記者昨午搭了一程，果然熱如火爐，由觀塘寶達邨到大角嘴維港灣一小時車程中，下層車廂又翳又熱，記者與十多名乘客全程抹汗，車長駕駛座更錄得近 40℃高溫。有駕駛熱狗巴士逾20年九巴車長指，「今時今日，仲有熱狗巴士行走簡直係香港之恥。」他說，「若在正午，最高溫時閒閒地有 45℃，形同蒸籠」。昨午3時許，記者登上一輛非空調的 13D九巴，當時有蓋巴士站內氣溫達32.8℃，巴士內熱氣逼人，乘客大多選乘上層，下層只餘長者小童。巴士開行，陣陣生風湧入，還可接受。但停站或等候交通燈號轉綠時，熱浪又湧入車廂，下層最高錄得 37.2℃，上層亦達 35.6℃，無論上、下層乘客都不停抹汗。

車長：香港之恥


行車途中女乘客不停抹汗。

乘客叫苦，巴士車長亦汗如雨下，因駕駛座旁邊就是引擎水箱，巴士開行令水箱升溫，駕駛座氣溫比乘客位升一、兩度，巴士埋站後氣溫達39.8℃。雖然駕駛座設小風扇，但微弱風勢難以抵擋熱浪，車長不時拭汗。抵達總站後，車長苦笑說「一程車開完，背脊濕晒」。汽車交通運輸業總工會九巴分會副主任溫餘慶指，近年工會多次向九巴反映要求換走熱狗巴士，但公司未有承諾。本身有逾20年駕駛熱狗巴士經驗的溫餘慶指，炎夏駕駛熱狗苦不堪言，行車時駕駛座氣溫可高達 45℃。他指香港作為國際大都會仍有熱狗行駛，簡直是香港之恥。《蘋果》記者


巴士駕駛座旁錄得 39.8℃高溫。