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穗專車大行其道,衝擊傳統出租車行業。
叫車服務應用程式Uber登陸澳門後存亡仍待定奪,不過在廣州卻一路向好。相關數據顯示,廣州的訂單量在Uber全球三百五十多個城市中最高,Uber更考慮在廣州建華南運營總部支撐運營。對於備受乘客關注的專車管理新政,廣州市交委表示,將在交通運輸部有關文件出台後,制訂科學細緻的執行細則,不過目前尚未有一致的意見發佈。
近年“滴滴”、“Uber”等專車在北上廣深等地大行其道,以方便快捷瘋魔一時。Uber相關負責人近日更在廣州透露,在全球共六十三個國家、三百五十多個城市運營,廣州是訂單量最高的城市。其原因除了用戶量大,廣州的Uber用戶使用專車頻率非常高。
擬穗建運營總部
該人士更透露,Uber要實現本土化,雖然在廣州已有分公司,但仍考慮要在當地建一個華南運營總部,來支撐在華南地區的運營。Uber覺得廣州市場、市民對於互聯網新生事物的態度非常開放,敢於嘗試新生事物。
數據顯示,Uber從去年二月進入廣州,此後乘客量和合作司機數量一直在增加。今年一月到十一月初,廣州用戶的數量增加三十倍。
雖然專車軟件在市民中,尤其是城市白領中極為受落,不過其管理難及與傳統出租車之間的衝突,卻一直令交通管理部門“頭痛”。近日在廣州舉行的第二屆北上廣深城市交通年上,約租車發展之道成為四地交通部門探討的重中之重。
未出台管理方案
四市交通管理部門認為,互聯網技術既是出租車行業發展的動力,也要作為行業監管的重要手段。政府管理可以利用互聯網技術,找到傳統出租車和互聯網預約出租車融合共生的空間,構建現代化的出租車行業治理體系,提升出租車行業管理水平。
在專車新政上,北上廣深四市交通管理部門尚未有一致的意見發佈,待交通運輸部有關文件出台後,才制訂科學細緻的執行細則。 |
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