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本帖最後由 東方不敗 於 2018-8-28 10:31 編輯
對於取消街邊泊車位的原因,交通事務局解釋需擴闊行人路或行車道。但有居民直指,該處行人路本身不算太窄,何時見到美副將、高地烏街的行人摩肩接踵?擴闊行人路實際作用不大,只是讓電單車駕駛者更難在街上搵到合法泊位。
交通事務局以擴闊街道為由削減路邊車位,但現時舊區不少行人路狹窄,都存在多時。在半島中、南區主要幹道,行人路本來就不算窄,加上行人不會多如旅遊區,“人貼人、身碰身”的場面冇見過,為何還要擴闊行人路?
有居民質疑行人路面積有沒有標準,也有人發現部分街邊泊位取消,卻沒有擴闊行人道。有部分車位被削後,巴士站增至逾廿五米長,卻只行駛一條路線的小巴,班次又不多,實際暢通作用並不大。
暑假期間,道路工程一個接一個,當局在施工期間,街邊車位多數被暫時封閉。在相關道路工程拖延後,居民已感泊車不便,更甚是工程過後,附近的數十個電單車位隨時消失得無影無蹤,這種“冇回頭”的做法令駕駛者氣結。
無論家居或工作地方附近,居民在近年要搵合法泊位越來越難,政府又企圖大增“牛肉乾”罰金,恐怕是要迫駕駛者“唔好楂車,響應綠色出行”。但電單車作為大眾的日常代步工具,在公交於繁忙時段嚴重不濟,唯有使用頻繁出行。在日常返工返學“唔少得”,只好盡量搵位泊好;但現時見街邊合法電單車泊位,尤其是中區、舊區實在太少,更經常有駕駛者停車在旁等候有人取車,為求一位。 |
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