![Rank: 8](images/default/star_level3.gif) ![Rank: 8](images/default/star_level3.gif)
- UID
- 7
- 帖子
- 9366
- 主題
- 8228
- 精華
- 0
- 積分
- 22795
- 金錢
- 245259
- 閱讀權限
- 150
- 在線時間
- 2647 小時
- 註冊時間
- 2011-3-10
- 最後登錄
- 2020-4-17
![月火輪 月火輪](images/common/pr-01.gif) ![劍火輪 劍火輪](images/common/pr-02.gif) ![飛火輪 飛火輪](images/common/pr-03.gif) ![光火輪 光火輪](images/common/pr-04.gif) ![雪火輪 雪火輪](images/common/pr-05.gif) ![悠嘻猴(男版B) 悠嘻猴(男版B)](images/common/14f.gif) ![魅力勳章 魅力勳章](images/common/16f.gif) ![活力之星 活力之星](images/common/1234567890.gif) ![常住居民 常住居民](images/common/123456789012.gif) ![魅力王子 魅力王子](images/common/a57.gif) ![大紅燈籠 大紅燈籠](images/common/2-14.gif) ![炮竹除舊歲 炮竹除舊歲](images/common/216.gif) ![超級版主 超級版主](images/common/4xx.jpg)
|
路氹變大地盤勁塞車
路氹城近年成為本澳主力發展重點區域,各種交通配套設施陸續上馬,輕軌氹仔市中心段及柯維納馬路交通樞紐工程展開,路氹連貫公路圓形地下層行車通道工程再延期半年,連同區內多項大型工程,勢必令氹仔舊區及路氹城變成大地盤,加重區內交通壓力。
延續交通黑暗期
為配合離島交通發展,交通事務局多年前針對離島區交通規劃問題,研究路網重整及策略性路網,重整多個圓形地及周邊路段,路氹連貫公路圓形地下層行車通道屬其中一個較大型重整項目,該路段日後將作為本澳雙環雙軸交通策略的主要組成部分,甚至是承接港珠澳大橋往返橫琴之間車流的主幹道,在一定程度上亦可疏導舊城區交通壓力。
但隨着路氹城多個大型項目工程展開,區內車流量日益增加,路氹連貫公路圓形地下層行車通道工程動工以來,導致路氹城一帶交通擠塞,同一路段隨後將展開多項基建工程,包括大潭山隧道、北安區道路網絡優化等重要道路規劃及建設工程,由偉龍馬路至望德聖母灣大馬路各段將持續進入施工期。與此同時,輕軌一期氹仔市區段經已動工,該區未來數年內的交通情況令人擔憂,往返氹仔市區與路氹城之間交通可能進入較長時間的“交通黑暗期”。
須妥安排減影響
氹仔舊區原有路網同樣受到不同工程影響,帶來繁重的交通壓力。輕軌沿線至柯維納馬路的交通樞紐工程在未來數年持續施工,因應湖畔大廈入伙在即,鄰近亞利雅架圓形地亦將進行重整,建設立體交通設施,各項工程帶來的改道或臨時交通安排,對鄰近高密度住宅區肯定造成不便。
在氹仔對外交通方面,連接友誼大橋或西灣大橋多條主幹道均在工程計劃範圍內,即使往返路環方向,連貫公路及西堤大馬路持續不斷的工程,幾乎令氹仔市區對外交通“四面楚歌”,在繁忙時段勢必造成堵塞。
交通規劃為未來帶來方便,但本澳道路條件有限,人口及車輛密度過高,在同一區域持續展開多項大型工程,將嚴重影響居民的正常生活,當局應考慮到居民的接受能力,對各項工程計劃作出合理安排,以免長時間影響區內居民生活。 |
|