日產GTR後上奪冠

綿羊

日產GTR後上奪冠 鍾志業

奧迪強陣參戰巴瑟斯特12小時大賽 千代勝正駕日產GTR戰車勇奪2015 巴瑟斯特12小時大賽冠軍 千代勝正衝線一刻 雲科爾領軍的奧迪R8戰車只能屈居亞軍 歐陽若曦與穆克等車手聯手駕駛的Aston Martin獲得季軍 賓利Continental GT3戰車在比賽尾聲時 曾一度領先 巴瑟斯特12小時大賽於澳洲當地清晨時分展開 奧迪Phoenix Racing車隊戰車配上具 澳洲熱帶雨林特色的塗裝

2015巴瑟斯特12小時大賽     日產GTR後上奪冠     每年二月份在澳洲新南威爾士州巴瑟斯特市舉辦的巴瑟斯特12小時耐力賽(Bathurst 12)於帕拉諾馬山(Mount Panorama)賽道舉行，這條全長6.213公里的賽道圍繞山坡建成，結合上坡時的陡峭多彎路段和下坡時的高速長直道，加上賽事長達12小時，故非常考驗車手的技術及耐戰能力，因此每一輛戰車均安排三位車手輪流交替駕駛。     五十二戰車角逐     今年的巴瑟斯特12小時賽吸引來自世界各地的著名車隊及車手參與，當中奧迪車廠強陣出擊，共派七輛戰車角逐。其中曾於2011年及2012年勇奪巴瑟斯特12小時大賽冠軍的奧迪Phoenix Racing車隊，今次亦派出兩輛R8 LMS Ultra戰車出賽，再次成為賽事的爭標熱門。其他參加本年度賽事的戰車還包括梅塞德斯SLS AMG、法拉利F458 GT3、保時捷996 GT3 Cup、日產GTR35、賓利Continental GT3和林寶堅尼LG600 GT3等，品種繁多。賽事分為多個組別角逐，包括CLASS A- GT3 Pro AM 、CLASS A- GT3 AM、CLASS B- GT3(Cup Car)、CLASS C- GT4、CLASS D- INVITATIONA (PRODUCTION)和CLASS I- INVITATIONAL (NON PRODUCTION)等，共有52輛戰車角逐今屆賽事。     日車手突圍殺出     正式比賽於澳洲當地的清晨時分展開，比賽過程相當激烈，奧迪Phoenix Racing車隊的（15號） 奧迪R8 LMS Ultra戰車和Erebus Racing的（36號）梅塞德斯SLS AMG GT3戰車在領先位置的爭奪上交替領先。此外，12小時的比賽中曾發生多宗意外事故干擾，導致賽會多次出示安全車，增加了賽事的變數。     當比賽剩下約一小時的最後階段時，領先位置演變成Bentley Team M-Sport的（10號） 賓利Continental GT3戰車和奧迪Phoenix Racing車隊的（15號)）奧迪R8 LMS Ultra戰車之爭，由比利時車手雲科爾(Laurens Vanthoor)所駕駛的奧迪R8 LMS Ultra戰車多次意圖超越由英國車手貝爾(Matt Bell)所駕駛的賓利Continental GT3戰車，可惜始終未竟全功，而且更在比賽只餘最後10分鐘尾聲時，由日本車手千代勝正駕駛的（35號）日產GTR NISMO GT3戰車和德國車手穆克(Stefan Mucke)駕駛的（97號）Astom Martin Vantage GT3戰車亦逐漸追上，結果出現了螳螂捕蟬、黃雀在後的一幕。千代勝正成功把握千鈞一髮的機會，接連超越雲科爾和貝爾，奪取了領先位置，而穆克亦在此時乘亂挑戰三甲位置。     奧迪R8 LMS 亞軍     最終結果由千代勝正、德國車手史達斯(Florian Strauss)和比利時車手列柏(Wolfgang Reip)所合力駕駛的（35號）日產GTR NISMO GT3戰車在12小時比賽中共完成了269圈，以後來居上的姿態奪得2015年度巴瑟斯特12小時大賽冠軍。亞軍一席由奧迪Phoenix Racing車隊的（15號）奧迪R8 LMS Ultra戰車奪得，三位車手分別是比利時車手雲科爾、德國車手溫高雄(Markus Winkelhock)和意大利車手馬佩利(Marco Mapelli)。由香港車手歐陽若曦、德國車手穆克和英國車手麥杜維(Alex MacDowall)等車手合作駕駛的（97號）Astom Martin Vantage GT3戰車獲得季軍。至於由英國車手貝爾、史密夫(Guy Smith)和基恩(Steven Kane)等合作駕駛的（10號）賓利Continental GT3戰車則功虧一簣，於賽事最後一圈被對手力迫之下失誤，只能以第四名完成賽事。