[澳門新聞] 輸澳鮮活經跨工區無期

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    【本報消息】內地輸澳鮮活商品改從珠澳跨工區專用口岸過關的計劃依然遙遙無期。珠海近日批覆跨工區口岸擴大功能可行性報告時稱所需一點四億元（人民幣，下同）的建設資金，必須待落實後方可開工建設，相關資金的籌措目前仍沒有可行的具體辦法。

    擴功能獲珠批覆
    珠海市口岸局去年底向該市發改局報送《珠澳跨境工業區專用口岸擴大功能工程項目可行性研究報告》。該報告所提請的建設規模和投資估算獲得批覆，但批覆要求需待相關建設資金落實後方可開工建設。
    完成珠澳跨工區專用口岸擴大功能相關工程，是內地輸澳鮮活商品從拱北口岸改從跨工區口岸過關的先決條件。據珠海口岸部門的工可報告，跨工區口岸擴大功能工程總建築面積為一萬四千四百三十平方米，耗資估算約需一點四二億元。
    跨工區專用口岸現有建築面積三千三百五十平方米，該報告稱擴大功能需新增建築面積超過一萬平方米及遷建面積八百餘平方米。
    保稅區籌措資金
    報告建議的新建工程包括：新建鮮活產品車輛查驗功能需要配套的功能用房面積二千餘平方米；新建口岸配套經營服務及管理機構用房建築面積一千平方米；新建查驗單位辦公及業務用房六千一百餘平方米；新建查驗單位報關報檢大廳及配套用房一千一百平方米；新建查貨廣場、綠化、道路、河堤加固等附屬及市政工程；對兩園區間的連接橋樑進行拓寬加固改造，由現有雙向四車道改為雙向六車道，橋樑面積增至一千五百平方米。
    工程還需遷建現有口岸的出入口、發電房、消毒房、配電房及邊檢崗亭等，遷建涉及建築面積八百一十平方米。同時將調整現有聯檢樓前的停車場功能，使泊車位達到八十一個，並新建十六個查貨場泊車位。
    珠海市發改局批覆上述工程耗資估算應控制在一點四二億元以內，並規定相關建設資金由保稅區籌措。該市本級財政根據建設期分期給予一定額度的補助，同時提請積極向上級部門爭取補助資金。
    逾八成廠房空置
    跨工區珠海園區由珠海保稅區負責行政管理和經營，該保稅區一官員透露，珠海園區早前超過八成廠房空置，目前正全力進行產業升級轉型。需要透過費用補貼等扶持手段，把空置廠房打造成進口商品展銷中心，而且保稅區現時行政費用非常緊張，暫時沒有具體辦法和能力籌措跨工區口岸功能擴大工程所需的資金。
    跨工區專用口岸是目前珠澳唯一實行廿四小時全天候通關的口岸，國務院於二○一○年十二月初已批准跨工區專用口岸擴大功能，允許內地供澳鮮活商品運輸車輛經珠澳跨境工業區專用口岸過關出境。
    擴工程一拖再拖
    珠澳兩地業界從二○○七年起醞釀設法把供澳鮮活商品改從跨工區口岸過關，次年初珠澳兩地達成共識，二○一○年獲國務院批准。但跨工區功能擴大工程一拖再拖，使該計劃至今仍無法成事。
    本澳絕大部分農副產品依賴內地供應，包括市場所需全部活畜活禽、七成凍肉類和蛋類、全部淡水魚、逾六成冰鮮魚、九成五蔬菜等。每天經檢疫合格由內地輸澳鮮活商品約六十車次，全部需從拱北口岸查驗過關來澳。
    統計顯示，去年內地累計輸澳鮮活商品接近十二萬噸，包括蔬菜、水果、水產品、活禽畜、蛋奶、冰鮮肉等六大類近百個品種，價值約九億元。