[澳門新聞] 發財巴阻通關

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    【本報消息】除白牌車外，每日大量空蕩蕩的兩地牌“發財巴”抄捷徑，頻密經關閘口岸車道，以“一出一入”方式繞 “三不管”地下隧道，返回關閘入境車道側的“發財巴”停車場候客，增加車道通關壓力，減慢通關速度。有司機建議取消關閘入境車道側的“發財巴”停車場，統一“發財巴”的候車站點。

    阻延私家車通關
    “發財巴”通關頻密，源於貪方便、走捷徑，平均五至十分鐘，可從離境候車區至入境候車區接載旅客。有“發財巴”司機表示，每日要過十次關，通行證蓋滿印章。每日大量“發財巴”都以此方式“通關”，對車道通關壓力造成影響。
    現場所見，出、入境車輛通道，經常被“發財巴”佔用一半車道，其中不少司機需要落車蓋章，通關速度較慢。使用“三不管”和關閘入境車道側停泊區的“發財巴”數量多，車型龐大，當中的迴旋空間有限，動輒大排車龍，嚴重阻塞通道，阻礙其他車輛使用專屬車道，間接減慢其他車輛的通關速度。有兩地牌私家車司機表示，離境車道每逢下午五、六時常會排車龍，加上工人球場停車場外等候泊車的車輛，進一步加劇交通擠塞，繁忙時段約四十分鐘才能通關。
    半小時內六十輛
    每日經跨境通道的“發財巴”數量衆多，班次頻密。從下午三時至四時的非繁忙時段觀察，半小時內共有六十架兩地牌離境，即每分鐘兩輛車，不時出現兩輛同一娛樂場的“發財巴”同時排隊離境。
    至於“發財巴”為何要採用此方式過關？有司機表示，“發財巴”在邊檢大樓附近放下旅客後，通過車道進入“三不管”地帶，往地下隧道，再經入境通道駛至停泊區接載旅客，快則五至十分鐘，便可來往兩邊候車區接送旅客，路線快捷。
    統一發財巴站點
    有兩地牌私家車司機表示，現時除關閘入境車道側停車場外，尚有設在菜園新街、工人球場對開的“發財巴”停車場，供上落客使用，為避免“發財巴”走捷徑造成通關壓力，建議取消關閘入境車道側的“發財巴”停車場，統一“發財巴”候車站點，旅客也不會感到困擾。亦有居民反映，“發財巴”在等候旅客期間，無停車熄匙，造成空氣污染，噪音擾人，希望當局適當減少“發財巴”數量，司機停車熄匙。