鐵騎專道須做好配套

東方不敗

大橋接二連三發生交通意外，交通事務局終推出西灣大橋電單車專道，並在八月試行，是否見效，拭目以待。部分駕駛者認為該方案是“冇辦法中的辦法”；亦有駕駛者預料，專道試行後，加上輕軌施工，氹仔東亞運大馬路交通勢必繁忙，冀當局日後做好交通配套，確保安全。
    交通事務局今年八月起在西灣大橋試行電單車專道，往來大橋的電單車必須使用靠近中央分隔帶的最右行車線，即必須經西灣湖景大馬路及氹仔東亞運大馬路往返。當局指，經評估該方案與其他車輛的交匯處將處於市區限速位置，是安全度最高、衝突最小的方案。
    電單車專道能否見效，有待試行，如何做好周邊配套亦十分重要。有駕駛者指，現時氹仔東亞運大馬路正進行輕軌工程，附近路面收窄，並有臨時交通措施。自收窄路面後，由於車輛集中，該處每日變得繁忙，尤其是發財巴，雖然該路段臨時設有“停車”符號，但仍不時出現車輛於交匯處爭路情況。另一方面，東亞運大馬路往西灣大橋方向，平日途經車輛車速較高，專道實施後，電單車過線必須小心。隨着輕軌工程陸續施工，加上電單車專道效應，該處交通勢必更繁忙。駕駛者希望當局及早做好交通規劃與配套，如適當在東亞運大馬路增加減速帶、指示牌等，勿待發生事故才亡羊補牢。