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友誼大橋多項工程持續多月，對往返澳氹交通造成嚴重阻塞，經常穿梭澳氹兩地的駕駛者叫苦連天；加上友誼大橋往黑沙環馬揸度博士大馬路分流道經常交通管制，導致往友誼圓形地方向道路嚴重擠塞，不少居民批評當局處理路面交通僵化，未能因應路面情況有效管理。
一線行車排長龍
友誼大橋近年持續進行各種維修工程，至今年底為止，大部分時間因應維修工程需要採取交通管制措施，只留一條行車線供車輛通行。雖然工程佔用路面時間主要安排在非繁忙時間進行，但由於每日往返關閘與氹仔車輛衆多，大部分採用友誼大橋通行，橋面經常嚴重阻塞，由新口岸往氹仔方向車龍經常堵塞至友誼大馬路引橋，橋面上行車緩慢。
經常往返澳氹兩地的司機批評友誼大橋工程造成長時間堵塞，往往需花超過一至兩倍行車時間才能到達目的地。即使取道西灣大橋行走，由於路程較遠，加上西灣大橋同樣改為兩線行車，發生交通意外同樣造成阻塞，毫無選擇餘地，唯有依舊取道友誼大橋。
搭飛機宜早出門
亦有居民指出，現時前往氹仔機場乘搭航機外出，最擔心橋面交通擠塞延誤行程，西灣大橋三線改兩線，已失去以往暢通的優勢；友誼大橋長年有維修工程，行車時間難以預測。雖然本澳車輛數量多，但未能更好地管理橋面交通，質疑當局如何理順澳氹之間交通，未能為道路使用者提供一處理想的行車環境。
此外，由於氹仔機場、碼頭客運車輛以及多個娛樂場發財巴，多採用友誼大橋往返關閘與氹仔之間，長時間對友誼大橋造成嚴重交通壓力。每到繁忙時段，友誼橋大馬路往馬揸度博士大馬路的分流道封閉，令大量前往慕拉士馬路方向車輛湧入友誼圓形地，取道東北大馬路方向行駛，大量車流與關閘往新口岸車流在上述道路交匯，造成嚴重阻塞。
有駕駛者質疑是否有需要封閉馬揸度博士大馬路的分流道，批評有關方面未能因應路面交通靈活應變，做法較僵化，認為應如常開放分流道或設置交通燈號管理，減低友誼圓形地及東北大馬路的交通壓力。 |
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