[澳門新聞] 三巴士站擬分流合併

東方不敗

當局為優化沙梨頭海邊街、提督馬路及塔石體育館前巴士站的埋站、乘客候車及交通情況，檢視過去在新馬路和中區的巴士路線分流措施及成效後，擬下月初展開上述三個巴士站的分流和合併，提升巴士運作效率，紓緩相關道路交通壓力，更好地發揮公共巴士的服務。
    海邊新街兩站合一
    過去不少意見認為，沙梨頭海邊街一帶巴士站點過於密集，常因巴士停靠、埋站造成道路阻塞。特別在上、下班繁忙時段，相關交通問題尤其明顯，期望當局能調整巴士站位置，理順由提督馬路往新馬路方向一帶的交通，避免因巴士埋站而形成道路擠塞的瓶頸。
    當局在分析和研究現場道路環境後，考慮到居民對巴士站的需求和出行狀況等，計劃將現時“水上街市卅中銀”站及“海邊新街”站合併成一個巴士站，新站點將設在兩站之間，返回提督馬路方向約九十米位置，並沿用“海邊新街”的站名。日後途經上述路段的巴士路線，在停靠“土地廟前地”站後，將直接停靠遷移後的“海邊新街”站。隨着兩站合併，當局相信有利改善沙梨頭海邊街一帶的交通情況，以提升巴士運作效率。
    增靠舊愛都站分流
    另一方面，當局亦安排塔石體育館巴士站和昌明花園站分別實施路線分流。
    當局計劃重新使用塔石廣場對面、之前一直停用的舊愛都酒店巴士站，與現時停靠塔石體育館巴士站的巴士路線分流，擬安排2、4、7、18A及19五條路線停靠舊愛都酒店巴士站。為更清晰站點位置，兩個站點會統一站名為“塔石體育館”站，以便更好發揮巴士分流作用。
    昌明站分離島澳線
    因應“昌明花園”站每日有大量居民候車，惟現場候車空間狹窄，當多輛巴士同在一站點上落時，後到的巴士便需等候埋站，影響行人通行，亦降低通勤時間。故當局計劃分流停靠“昌明花園”站的巴士路線，以澳門線及離島線作劃分，即澳門線1、3、3X、6、16、N1B停靠原站點，離島線26、26A及33則停靠大西洋銀行門前的新設站點。為延長巴士站的停車線，當局現階段先封了新巴士站點附近的八個私家車咪錶位，並放置了新的巴士指示牌，為措施做好準備。
    交通事務局期望透過上述合併和分流站點安排，能優化相關站點的巴士埋站秩序，以及紓緩路段交通擠塞狀況。若公衆對相關安排有任何意見或疑問，可致電交通事務專線（八八六六·六三六三）查詢或反映意見。

東方不敗

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