三路線維澳難撑新福利幫拖

東方不敗

當局安排新福利加班車助維澳蓮運疏導乘客

汪雲公佈應變方案
    臨時加車疏導 交局稱予時間 避談收回線路
    三路線維澳難撑新福利幫拖
    新巴士服務模式運作第二日，整體運作較首日暢順，巴士班次安排、車站秩序明顯改善，惟1、3、3A和10路等客量較多及線路較長的路線調度仍未符合居民要求；交通局昨日下午五時起推出臨時措施，安排其他巴士公司“幫拖”，應付客運量較多如1、3、3A號的巴士線，由於候車乘客衆多，加班巴士疏導人流效果初期仍不明顯。
    整體服務有改善
    新巴士服務模式運作第二日，整體巴士服務雖有改善，但未達理想，其中由維澳蓮運經營的1、3、3A和10號等客量較多及線路較長的線路仍供不應求，居民紛埋怨。
    交通局長汪雲表示，第二日的新巴士模式運作情況仍未盡如意，尤其在一些行經外港區的線路，如1、3、3A和10路巴士調度未如理想，除協調相關公司調度增加班次外，政府並決定啟動臨時措施，安排應變車輛於昨日下午五時起，協助疏導途經河邊新街、提督馬路、關閘一帶客量較大的線路，具體線路為1、3及3A。
    應變車輛初期由新福利派出車輛及司機負責。當局強調新福利在招標時表明會儲備一定後備力量，加上該公司表明不會影響其他線路班次頻率，是提供協助的大前提。汪雲表示，是次安排正好體現巴士服務由政府主導的靈活性。
    加班費政府埋單
    由於新巴士模式下，巴士服務是政府向巴士公司購買，因此政府會根據巴士公司發車情況付款，亦即“多勞多得”，故應變車輛的加班費用亦會由政府支付。在有關支援性質的安排下，部分巴士線路不會完全由一家巴士公司負責，汪雲提醒，乘客仍是按巴士線路乘車而非依賴巴士公司或車身顏色來辨別巴士。
    至於臨時措施何時結束，以及當局會否考慮收回維澳蓮運經營的路線，汪雲認為社會應給予新公司逐步進入軌道的機會，政府亦會密切觀察維澳蓮運的司機情況及整體調度安排，再決定臨時措施的時限，目前首要是透過支援措施解決居民對服務的需求。他直言，合同對巴士公司未能符合服務要求有不同情況處理，包括處罰及收回線路，但政府必須按部就班、客觀及充分地考慮，如相關公司需多少時間滿足服務安排、是否無意改善或是否不具能力改善等。他希望維澳蓮運在有限時間內盡力回復應有的服務水平，否則政府會按合同規定處理。
    巴士加班仍迫爆
    由於加班車開出時，正值下班的交通流量高峰時間，候車乘客衆多，三條加班線路仍然滿載，疏導人流效果初期仍然不明顯；至晚上六時許，相關路線的緊張情況才趨緩和，新馬路各站點的巴士秩序和交通流量較首日改善。
    本報記者 澳大實習生  吳惠珊 易仲景 蔡小姍 報道