三巴熬過新服務首天

東方不敗

⬆澳巴“死火”阻道，另一巴士被逼 逆線繞道。

⬇新巴服務首天，巴士發生十宗事故或交通意外。一巴士昨晨在高士德馬路撞倒一輛電單車，騎士受傷。

⬆維澳蓮運車長新人多，巴士泊錯位，居民搭車 “無門”。
    欠司機   多生手   遇塞車
    三巴熬過新服務首天
    【本報消息】首天新巴士服務過去了，對於新加入的維澳蓮運，可謂“難熬的一天”，坦承車長不足、行車速度較慢，令巴士班次推遲。該公司下周將推出新編更時間，希望可以改善服務。新福利則稱，巴士班次基本已達政府要求，但高峰時段尚未達標，未來要增加班次。經營一個標段的澳巴，大致滿意昨天的營運，巴士班次已達政府要求九成五。
    維澳蓮運總經理何雨果直言，昨天的“開運日”是“難熬的一天”，因巴士司機不足，已預期乘客會有意見，首天運作不斷改進。誠然，該公司全面運作需四百名司機，現在只有八成司機，尚欠八十人，昨天已盡全力服務。由於巴士司機埋站速度比同行慢，且昨天首次載客，安全至上，拉長了班次行走時間。
    蓮運下周出新更表
    何雨果提及，該公司營運的MT1及MT2的路線，沒有足夠司機，昨天上午只能維持最基本的班次，遠不能滿足需求。但司機不足，唯有取捨。當看到居民對巴士的需求，下午已緊急調動，以解燃眉之急，故下午情況有改善。但問題在欠缺司機，大量巴士沒有使用，相對加重了現有司機的壓力。
    何雨果感謝司機的辛勞，無可否認，司機還未適應編更時間，因編更表有別於過去巴士公司所排的更期，加上有新入行車長，即使有培訓仍需磨合期。該公司本月八日將推出新更表，以簡單流暢為主。本周未能推出，因編更資料庫連結薪酬系統，調整需時。
    十宗事故蓮運佔六
    昨天發生逾十宗巴士交通事故，當中維澳蓮運有六宗，這是不願看到的情況，仍強調安全為上。何雨果期望未來巴士服務循序漸進改善，最大困擾仍是司機不足。要改善員工超時工作，就要增加人力資源。現時有一批車長正接受培訓，預計未來兩星期將可投入服務，有助紓緩人資緊張。員工超時工作問題已解決，以補薪和補假處理。
    他表示，該公司是現時三家巴士公司中薪金最高的，但感到再向上調整薪金，不是保障人力資源的有效手段，因旅遊公司和賭場亦會調整薪酬留住人力資源。該公司最後一班招聘的員工，有部分本來駕駛旅遊巴和賭場巴，但最終入職只佔半數，因旅遊公司和賭場亦設法留住司機。
    塞車阻新福利運轉
    新福利車務部經理何澤明表示，首日運作正常，巴士班次基本達到政府的要求，但高峰時段尚未達標，未來需增加班次。考慮到首天出現塞車，增加人手調動，但因多新入行車長，操作不純熟，結果巴士排長龍等埋站，影響巴士正常運轉，整體巴士返回總站都遲了，連夜班司機上班，巴士亦未回來交班。關閘總站巴士出現混亂，主要原本泊位不足，再增加停車數量，加上調整了泊位，還有關閘正進行工程等綜合因素引起混亂。他認為，新巴士服務尚需要一段磨合期。
    澳巴達九成五要求
    澳巴則滿意昨天的運作，巴士班次已達到政府要求的九成五，除了個別路線出現交通事故影響運作。昨天澳巴發生一兩宗交通事故，按過往紀錄，每日約有一點五宗交通事故。未來該公司盡力達到政府的服務要求。

東方不敗

真係煲燶粥..........大煲夾傑