半百新福利司機鼓譟

東方不敗

交通事務局晩上介入斡旋，局 長汪雲到場了解情況。

約五十名新福利巴士司機因不滿待遇在筷子基北灣巴士總站聚集
    不滿年資薪酬待遇聚北灣總站
    半百新福利司機鼓譟
    新巴士服務模式明日啟動，前日發生維澳蓮運司機不滿公司編更安排鼓譟事件，昨日再發生新福利巴士司機因不滿計算年資、薪酬等待遇在筷子基北灣巴士總站聚集。一波未平，一波又起。交通局長汪雲漏夜與新福利勞資雙方見面，事件暫時平息，勞方將在八月六日前收集司機意見，勞資政三方將針對所得方案在八月十二日磋商。至於三家巴士公司中，先後已有兩家巴士公司的員工透過行動表達不滿，局方對新巴士服務模式還有否信心？汪雲坦言，“未協調前的確有啲。但經協調後，發覺巴士司機很可愛、很理性，反而增強了信心。”
    月薪較別家低千元
    昨日傍晩，約五十名剛收工或休班的新福利巴士司機，因不滿計算年資、薪酬等待遇在筷子基北灣巴士總站聚集。司機代表周先生稱，就年資、薪酬等不合理待遇，多次與巴士公司管理層商討，始終未達共識。如發生交通意外，司機要支付一千元墊底費，但入職時無此要求，根本不合規則。況且，巴士營運模式轉變，巴士公司不與巴士司機“計清楚”，月薪亦與其他巴士公司相差近千元，巴士司機如何繼續做下去？加上巴士公司就新巴士服務模式提出的方案，所有員工也不接受。參與聚集的巴士司機年資由十年至三十年不等。
    新服務後重計年資
    新福利隨後在靑洲車厰舉行記者會，董事總經理陳曉陽表示，根據現行“勞工法”，僱主單方解僱員工需補償年資，員工自動離職則不會獲年資補償。故部分繼續在新福利工作的巴士司機，要求先結算從入職至今天的年資，然後在八月一日重新計算年資的要求，在法律上難以成立，訴求合理與否，見仁見智。另外，新福利的司機薪酬近月平均加薪百分之八，薪酬絕不比其餘兩家巴士公司低。
    此外，任何公司的政策都是鼓勵員工留在公司服務直至退休，故年資補償一般待員工六十五歲退休時發放。鑒於市場人資不足，新福利制訂多項措施留人，新措施亦優於“勞工法”。當員工六十歲時提出辭職會有年資補償、車長每年有三萬五千元奬金，其他部門則沒有。為鼓勵司機加班工作，除加班工資外，另有數百元的鼓勵奬金。近月新福利員工獲加薪，司機平均加薪百分之八，其餘部門普遍約百分之五。
    聯同勞局勞資磋商
    交通局晩上介入協調，局長汪雲亦到場斡旋，希望巴士司機的行動不要影響到新巴士服務模式的運行。對於巴士司機為自己爭取權益的訴求，絕對正常；但若將居民整體利益置諸不顧，絕對不可。汪雲並於晩上十時半於新福利靑洲車厰與勞資代表會面，歷一個半小時。汪雲會後向傳媒表示，會議氣氛融洽，員工代表同意收集司機意見，在八月六日向公司遞交方案，經公司分析後，交通局將聯同勞工局，約見勞資雙方磋商。
    局長調停取得共識
    至於連續兩日有不同巴士公司員工以行動表達訴求，會否擔心澳巴員工亦有行動？汪雲回應指，政府只有一個目標，就是盡一切能力保證八月一日新巴士服務模式能順利，今次事件亦表現出只要政府介入，勞資雙方一定有談判餘地。經協調後，新福利勞資雙方已取得階段性共識，亦是政府願意見到的結果。至於將來會否再有同類事情發生，則不敢作任何揣測，但強調無論發生任何事，局方都會第一時間向公衆“講清楚、說明白。”事件若令社會大衆擔心，局方會以日後的服務及表現，撫平近期所產生的一系列問題，希望居民“多一點包容、多一點體諒”，公共交通問題一定可逐步改善。