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新福利倡跟蹤巴士軌跡
澳巴稱早排更難離峰增班 維澳未回應
【本報消息】全澳巴士線共分五個標段,由三家巴士公司營運。審計報告在每個標段抽查兩條巴士線(合共十條巴士線)的資料,發現共有九條路線尖峰時發車不足,離峰時卻大量發車。新福利初步認為沒有這情況。澳巴指出因排更表已預先安排,不會隨便增加離峰班次。維澳蓮運表示需要進一步了解情況,暫時未有回應。
新福利副總經理關榮佳表示,該公司繁忙時段班次達標,加班只會在繁忙時間安排,故初步認為沒有出現繁忙時段班次不足、在離峰時大量發車情況,但因不清楚抽查路線,稍後會進一步了解。事實上,監察巴士班次是否按要求出車,可利用RFID系統監測巴士路線軌跡,建議可在全澳各站點均設此系統監測,相信可幫助跟蹤巴士班次。同時,因現時約七至九成客都使用澳門通卡支付車票,可以根據支付車票反映客流多寡,追查巴士加班的合理性。
對於增加班次沒有事前申請,關榮佳指出,對於可預見客量增加的日子,會事先向交通事務局申請增加班次,但平日會按當時客量急升先滿足載客服務,然後在合理時間內向交通事務局申報增加了班次,但具體時間視乎情況,因需人手整理資料。他認為,目前班次要求已是○九年設定,在一三年客量已有變化,是時候檢討。
另一焦點是懷疑有錢箱漏報,關榮佳指出,正常運作下,每晚巴士收車前會交出錢箱,公司有專責同事點算,對發現“空錢箱”亦會了解情況,交通事務局則委託保安公司代取這些車資。至於電子車資數據則會上傳到澳門通公司、巴士公司及交通事務局。對報告指有巴士運行了整日卻沒有電子或現金支付記錄,因不清楚情況難作評論。
澳巴表示,公司整體班次達標。在繁忙時段如因路面塞車,巴士未能趕至總站,會安排其他巴士頂上,但不會在非繁忙時段大量增加班次以追回繁忙時間班次不足,因排更表是提前一天完成,難以在非繁忙時段突然大量增加班次。
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