[澳門新聞] 電的冀候召點增至五十個

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電的冀候召點增至五十個

    【本報消息】澳門電召的士服務股份有限公司總經理余健龍表示，當局規定電召的士不可在街上兜客，但設有十四個候召點，其中有設在山頂醫院，方便坐輪椅人士。他冀未來一百部電的全面運作時，候召點可增至四十至五十個，增加覆蓋率。
    應召準時率九成
    余健龍、公用事業關注協會理事長鄭仲輝昨出席電台節目，探討電召的士服務。有的士司機憂慮電召的士會違規在街上兜客，影響黑的司機生計。余健龍表示，電的以預約服務為主，與黑的是互補和良性競爭關係，不能與以往的“黃的”比較。且電的後台系統能監測車輛是候召中或是應召中，不會出現隨街兜客。他希望藉電的提供良好服務，提升本澳的士形象。
    鄭仲輝希望電的公司釐清是否公平輪候，是 “先到先得”抑或“近到近得”，會否因“特別原因”於應召後未能接客。余健龍回應稱，只要乘客下單的起點附近有車，司機回答接單便肯定有車，不會出現中途插隊情況。試運期間，應召準時率達九成，繁忙時間可能遲數分鐘。
    需再聘百六司機
    余建龍表示，五十部電召的士下月一日正式營運，試營運期間主要作內部測試，發現有少許出錯，會在正式營運前調整。他解釋，原本只是對內部數十名員工測試，但後來越來越多居民嘗試電召，使致電的人數突增一、二千人。透過手機程式叫車的乘客更逾八千人，為客服和司機帶來考驗，可預測未來未必每人都能成功電召。另外，目前公司已聘一百三十名準司機，駕駛五十部的士，未來需要再招聘多一百六十人，以應付未來一百部電召的士運作。
    鄭仲輝認為電的候召點會佔用路面和停車位，提出能否與黑的共用。他質疑公共交通工具為何不能設監控錄影，認為如遇爭議，例如司機有否收“茶錢”時只能“口同鼻拗”，當局應完善有關私隱條例。