港務局澄清無承諾撤限

東方不敗

“巨龍船務”曾獲調升載客量

政府三個部門昨舉行聯合記者招待會
    保障乘客海事安全為首要原則
    港務局澄清無承諾撤限
    【本報消息】對於巨龍船務股份有限公司前日發出新聞稿指，港務局沒有履行承諾，撤銷載客量上限，令公司無法繼續經營並清盤。港務局長黃穗文昨澄清，“巨龍船務”在獲發營運准照及航線許可時，已清楚知道載客量的上限，從來沒有承諾撤銷載客量上限，並曾因應船公司的航行安全有改善，適當調整載客量，對指責一概否認。
    巨龍知載客上限
    黃穗文強調，向“巨龍船務”發出營運准照及航線許可時，准照已明文規定必須嚴格遵守港務局訂定的載客量限制，包括首階段只批准往返港澳的載客量各六百人，但從來沒有承諾撤銷載客量上限。
    她指出，“巨龍船務”開航時發生意外，當時對船公司比較沒有信心，但船公司經過多個月營運後，航行安全紀錄有所改善，並符合一定安全標準，所以與“巨龍船務”商討後，已將其載客量上限放寬一次，其中由香港往澳門的載客量調整為七百五十人，澳門往香港的載客量維持六百人。
    黃穗文指出，氹仔臨時客運碼頭出入境大堂最多只能容納各一千名旅客，曾與“巨龍船務”明確說明了碼頭的承接能力有限，作為負責任政府，不會因對方要求撤銷載客量上限便胡亂撤銷。同時，香港海事部門對“巨龍船務”的載客量上限亦有很大憂慮，要考慮疏導旅客的能力等因素。
    港務局一直以保障乘客和海事安全為首要原則，並以考慮氹仔臨時客運碼頭的承接能力，以及船公司的航行安全紀錄等因素，從而訂定“巨龍船務”客船的載客量限制。在新碼頭未落成啟用前，氹仔臨時客運碼頭的承接能力不足以應付，故不會也沒有條件再放寬“巨龍船務”的載客量上限。
    客少與限載無關
    港務局資料顯示，“巨龍船務”入境航班每班限載客七百五十人，該公司開航至今的實際平均入境載客量只有約三百卅九人，佔限載客數不足五成；出境航班方面，每班限載客六百人，該公司開航至今的實際平均出境載客量約一百八十六人，佔限載客數不足三成一。但“巨龍船務”開航至今，共發生五宗海事意外。

東方不敗

港務局不排除法律追究
對於“巨龍船務”以團購票預售方式售出逾廿一萬張船票。港務局長黃穗文表示，“巨龍船務”從沒向政府申請提供團購船票優惠，暫無法統計預售船票的數量，已購買船票的乘客，應循法律途徑向船公司追討。重申會徹查清盤事件，不排除追究相關法律責任。　　黃穗文指出，船公司推出任何一種船票優惠，一律要向港務局申請及批准，並且有監管機制，但對於“巨龍船務”推出團購船票並不知情，將會跟進事件，但絕對不涉及沒有監管問題。　　她表示，前晚透過傳媒知悉“巨龍船務”清盤事件後，立即於昨日清晨啟動緊急應變機制，協調“信德”和“金光飛航”船公司，為可能受影響的居民及旅客提供充足客位，並在有需要時加開航班疏導人流。同時要求“巨龍船務”向已預購船票的居民及旅客退還船票款項，並會聯同相關部門繼續跟進事件。
    黃穗文稱，至昨日為止仍未接觸到“巨龍船務”的負責人，根據海上客運規章規定，一旦船公司暫停或放棄營運海上客運業務，經營准照會被取消。船公司給予政府二百萬元的擔保金亦會沒收。
    另一方面，若船公司分拆、合併、更改名字，或者解散公司，也需要提早十五日通知港務局，否則，會科處罰款。惟“巨龍船務”終止營運並清盤，事前完全沒有通知港務局。
    黃穗文指出，海上行政法規是一些法律文件，船公司在申請營運准照及海上航線時，只要能提供足夠的文件，均一視同仁接受所有申請；在批給營運准照前，包括對船公司審查，但沒有政府能擔保船公司一定不出事，故只能以相應罰則及應變措施，保障乘客等。
    至於會否將有關船公司列入黑名單？黃穗文表示，有關船公司倘再申請准照，當然會多考慮，但會否一刀切，須通過評估。作為海事部門，首要是確保乘客和海上客運安全，倘若有船隻航行時出事，不只船隻本身有問題，並會影響周邊交通及乘客安全。