[澳門新聞] 政府申請續租綠巴

東方不敗

政府租用維澳蓮運資產月底到期，已告破產的“綠巴”何去何從？運輸工務司司長劉仕堯昨日透露，政府正向法院及維澳蓮維破產管理人申請延長資產租用三個月，繼續營運“綠巴”路線。他對有人接手“綠巴”感審慎樂觀，但由政府成立公司接手的機會不大，政府會盡快處理。

    爭取時間處理後續

    去年十月一日“綠巴”宣佈破產，政府隨即接管，今年一月一日起租用其資產三個月，“綠巴”最終命運懸而未決。劉仕堯昨列席立法會小組會後表示，政府正按廉署報告建議，修改巴士判給合同及處理接管工作，問題複雜、難度高，市場確有營運者有意接手“綠巴”線路，情況審慎樂觀，相信新營運者要使用“綠巴”巴士。他透露，政府正向法院及破產管理人申請續借維澳的巴士及司機等三個月，以爭取更多時間處理後續問題。劉司未有說明租用費用，但稱一定合法合情合理，支出主要是“出糧”及“入油”。

    保巴士服務不中斷

    社會一直憂心，若最終無人接手“綠巴”，政府會否參考電視基本頻道處理方式，由政府成立公司接手尾，劉仕堯稱機會不大，但不排除任何可能性。強調政府一定會確保巴士服務不中斷，“綠巴”員工福利不受影響。

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學者反對政府營運公交 憂用人唯親「翻版」台北

科技大學人文藝術學院新聞傳播課程助理教授譚志強認為，在現時合約即將屆滿，事件仍未解決情況下，政府宣布繼續接管「綠巴」三個月，以「國家」行為介入商業，可謂無可厚非，可以接受。他笑稱，「唔通個個行路踩單車返工咩!」，但對應否仿傚公天模式，由政府成立公司接管「綠巴」未來營運，他就有所保留。

他指出，現時只有兩個解決方法，一是尋找一間私營機構重新經營；二是政府不斷延長接管，直至下次公開投標為止，但他認為，由一間私營公司接手營運，較分拆路線給現時兩家巴士公司或由政府成立公司營運，都更為可取。

他解釋，擔心公營「公交」，或出現以前台北市「翻版」，出現用人唯親亂象，故交給一間私營公司管理，不但可保持市場競爭，亦對市民最有利。