[澳門新聞] 輕軌陷黑洞

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輕軌陷黑洞

    【本報消息】運輸工務司司長羅立文昨日表示，輕軌澳門半島線現在無條件確定總的預算金額及工程時間表，但肯定今年上半年將決定黑沙環走線方案。承認輕軌車廠工程已嚴重延誤，影響輕軌車廂付運，甚至即使路線竣工，卻因車廠未建好而無法營運。
    半年內訂東北走線
    羅立文昨日上午列席立法會土地及公共批給事務跟進委員會會議，介紹輕軌工程的進展情況。他會後接受訪問時表示，輕軌建設是本澳一項重大公共工程，居民高度關心及抱有期望。
    羅立文指出，澳門半島北段走線，去年提出的三個方案已諮詢公衆九十天，目前正整理和分析意見，肯定今年上半年決定黑沙環的路線方案。坦言澳門半島線目前無條件確定總預算金額及工程時間表。指出澳門半島南段因倫敦街居民反對，特區政府後來決定改行孫逸仙大馬路，並已向中央申請填海造地，一系列問題已令澳門段延誤一段時間。
    影響車廂付運來澳
    輕軌氹仔段的工程進度，現時三個標段及交通樞紐工程仍然存在一些問題，但可以解決及尚算順利，但車廠建設進度十分緩慢，已延誤一段時間，目前正與車廠承建商商討如何處理，希望尋求共識及解決方法。羅立文指出，車廠延誤可能影響原定今年交付的輕軌車廂付運，甚至即使路線竣工，卻因車廠未建好亦無法營運，希望短期內能有解決方案。
    羅立文認為輕軌是一項巨大工程，過程中必然會出現各種各樣的問題，政府與承建商在某些問題有不同看法無可避免，但政府絕不會推搪責任，他亦必定設法找出可行辦法和措施，解決面對的問題。
    現法例難控制工期
    當局監管公共工程一直受各界質疑，大型工程經常出現延誤及嚴重超資。羅立文指出，以現有的工程條例，控制工期及預算存在困難，大型工程面對的問題亦相應較大，即使增加監督機制，只是變相令程序更複雜。認為公共工程無需引入多方監督機制，但日後與車廠的磋商結果以至黑沙環的走線研究報告，隨時樂意向立法會解釋。

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輕軌氹仔段明年無法啓用

    【本報消息】立法會土地及公共批給事務跟進委員會主席、議員何潤生指出，聽取運建辦人員介紹本澳輕軌一期的工程進度後，可以肯定氹仔段已無法如期在二○一六年建成及通車。
    車廠延誤或訴諸法律
    何潤生表示，根據當局提供的資料，車廠地盤面積達十萬平方米，目前即使有數十名工程人員亦不代表工程如期進行，只是書面上認為地盤運作中，實際上處於停工狀態。輕軌車廠上蓋承建商未能就新工作計劃遞交圖則，工程延誤超過兩年，工程完成率至今不足一成。正因車廠工程未能配合整體進度，即使未來車廂付運到澳亦無地安置，更可能因無法維修、保養導致更大的損失。為此承建商已於去年九月被行政處罰一千二百萬元。何潤生引述政府代表在會議上提出，未來將循兩方向與承建商協商，但承建商的態度消極，投入的機械與人力資源未如理想。當局透露不排除透過司法途徑解決，以保障公共利益。
    車廠問題醜婦見家翁
    何潤生稱，車廠工程進度反映政府發放訊息存在問題，批評當局多次拒絕向立法會土地及公共批給事務跟進委員會介紹工程進度與估算，現在卻帶出車廠嚴重延誤的重大問題，影響輕軌整體進度。希望政府未來就輕軌進度與估算能盡快向委員會提供訊息。
    公共批給制度存漏洞
    輕軌工程預算失控、工期延誤及管理不善等問題，委員會關注公共批給制度存在漏洞，北安客運碼頭、公共房屋等大型公共工程如是。羅立文在會上表示，正就公共工程招標制度及評標工作與轄下各部門舉行會議，未來將討論招、評標標準，希望統一標準及在未來合同中引入補償性違約金，但已簽訂的合同要加入補償性違約金存在困難。強調未來在合同加入補償性違約金條款持開放態度，考慮到可能令招標價格上升，以及現有法律制度未能配合。