[澳門新聞] 亞馬喇鐵馬泊位形同虛設

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亞馬喇電單車停泊區已準備就緒，但近千泊位長期曬蓆。 馬統領街與亞馬喇停車場距離近，但電單車違泊嚴重。 陸軍俱樂部對面被稱為電單車魔鬼泊車區

周邊違泊逼爆  資源未被利用     亞馬喇鐵馬泊位形同虛設     電單車越來越多，泊位卻越來越少。然而葡京一帶卻“有車冇位泊、有位冇車泊”。亞馬喇前地停車場已開放了六百多電單車位，一直泊唔滿，更有近千個“吉位”長期曬蓆，開放無期。周邊地區卻違泊不斷，距離約百米、陸軍俱樂部對面的電單車泊位區長期逼爆。如斯困局，亞馬喇前地停車場何去何從？     電單車一直是居民主要交通工具，二○○○年，澳門有電單車五萬八千四百三十一輛，隨着經濟發展、越公交優先就越塞車等原因，截至今年三月，全澳電單車增至十二萬五千五百八十二輛，膨脹了一倍多，衍生泊位嚴重不足、周街亂泊、交通意外多、污染加劇等問題。車主也不好受，泊位奇缺，鐵馬的便利優勢大減。     魔鬼泊區七國咁亂     電單車泊位本來已少，尤其當局推出收費電單車泊位後，情況更嚴峻，重災區是葡京、新八佰伴、陸軍俱樂部、馬統領街一帶，周街違泊成常態。最經典是陸軍俱樂部對面的泊車區，面積不大，但因位置方便而成熱點，不少人貪方便，見縫插車，通道亦擠滿鐵馬，根本無理會是否違泊，或者阻礙他人出車。每日上下班時段，上址七國咁亂，不少人因愛車被旁邊的電單車擋住，要逐部搬開、移位才能出車，更時有“無解殺局”，男士力氣大一點，或者問題不大，最多做“苦力”；一些女士力氣不足，若無男士挺身而出，處境徬徨。亦有人試過愛車被別人搬離泊位，雀巢鳩佔。     諷刺的是，距離“魔鬼泊車區”百多米的亞馬喇前地停車場相當冷清。該停車場夾在新舊葡京、永利、中銀之間，屬樞紐之地。地面是大型巴士轉乘站，車水馬龍。地下則是個大型停車場，基本可分三部分，第一部分是私家車停車場，有二百四十七個泊位。第二、三部分都是電單車停車場，分別有六百三十二個及近千個泊位。     近千泊位閒置多時     第一、 二部分早已開放予公衆使用，使用率極端。有停車場人員表示，私家車泊位星期一至五返工時段旺場，每朝未到九時就爆滿，下午六時左右開始多人出車，但假日一般，電單車就一直泊唔滿。本報觀察交通局的APPS顯示，上周六、日多個時段，私家車都有近半“吉位”，電單車泊位區更甚，大部分時段有近五百個“吉位”，即只泊了近百個位。昨日是正常上班日，由朝到晚只是半滿，與“魔鬼泊車區”、馬統領街一帶成強烈反差。     正因使用率低，政府早前說過，第三部分近千個電單車泊位一直未敢開放，已“曬蓆”多時。現場所見，此區不但劃好位，連指示牌、收費處、電子出入等設施都基本準備就緒，但長期閒置鋪滿灰塵。更叫人納悶的是，政府尚未有任何開放打算，似乎看另一區的使用情況而定，充分利用資源無從談起。     有車冇位泊、有位冇車泊，居民寧願在“魔鬼泊車區”捱苦，都不願到亞馬喇泊車。搬車搬到滿身大汗的何女士坦言，不知道亞馬喇有泊位，不然一早去了。認為政府有責任，應該加裝指示牌，讓人知道不遠處有泊位。袁先生則說，只在附近辦點事，停留片刻，所以博一博，“落得停車場，轉來轉去，上上落落，又畀吓錢，乜都已經搞掂晒啦。”貪方便的還有在附近返工的李小姐，認為“魔鬼泊車區”就腳兼免費，省下的就幫補油費。

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多個停車場的電單車空置率高（交通局APPS截圖） 祐漢公園的電單車泊率高達九成七，有說因月票位多及鄰近住宅。

車場電單車停泊率偏低     交通局應用程式“交通資訊站”今年新增三項新功能，包括讓駕駛者即時查閱各個公共停車場內剩餘車位資訊。本報從中發現夜間多個停車場的電單車位空置率高，廿六個車場有十八個的電單車停泊率低於四成，可見駕駛者未有將電單車泊入車場的習慣。     “交通資訊站”今年新增功能“停車場實時資訊”，方便駕駛者“一機在手”，及時查詢本澳卅二個公共停車場內剩餘的汽車及電單車位數量，調節停泊車場，以節省等候時間。駕駛者登入應用程式，可見首頁上端顯示三個車場車位情況，向右滑熒幕並點擊“更多”按鈕，即可顯示全部車場資訊。駕駛者既可按原設定排序，亦可點擊“按距離”，顯示最近的車場泊位情況，若不知車場具體位置，可點擊右上角的定位圖示，查看地圖。更可長按各車場欄目移動位置，或按“大頭針”圖示將車場上移前頂層。     本澳有廿七個車場設有電單車泊位，“交通資訊站”可查閱廿六個車場情況（除氹仔客運碼頭停車場外）。記者昨晚七時半比對廿六個車場的電單車數量及應用程式顯示停泊情況，發現約七成、十八個車場電單車停泊率低於四成，業興大廈、馬六甲街、下環街市、氹仔中央公園泊率更低於百分之五。若單以空置車位數量排列，則氹仔中央公園過千車位“曬蓆”排榜首，其次為湖畔大廈、業興大廈及亞馬喇前地。     另一方面，華士古達嘉馬花園、藝園及祐漢公園泊率超過八成，祐漢公園更以九成七泊率“摘冠”，四百○四個車位僅顯示空置九個，不過往現場察看卻見有二、三十個空置車位，整體停泊率仍算高。有持電單車月票車主透露，可能因該處約三百個月票位，故出現現場及APPS空置車位數不一。電單車位月票費為一百五十元，免得車輛風吹雨打及抄牌，是吸引他泊入車場原因。並說不論日夜間，該車場電單車位基本長泊長有，日間亦有居民買餸而選擇該處泊車，認為政府可嘗試用電單車月票位引誘居民泊入車場，一旦超過一定比例泊率則停止月票制。