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[澳門新聞] 關閘巴士站39℃乘客受罪


乘客在車道旁候車需忍受站內高溫煎熬

昨日下午四時站內溫 度計顯示攝氏三十九度

廣場地面的溫度計顯 示接近三十六度
五度整改錢照花    每逢盛夏焗桑拿

    關閘巴士站39℃乘客受罪

    近日本澳持續高溫,街頭熱浪逼人,關閘廣場地下巴士總站昨日氣溫高達攝氏三十九度,比地面高五度,乘客候車如置身蒸籠,酷熱難頂。

    再整改等兩夏季

    關閘巴士總站過去十年經過五次通風系統整改,工程花費逾千萬元,但每次整改工程前後,站內高溫情況無太大改善。交通事務局表示又有專業團體向政府提交了建議方案,並聯同多個部門與有關專業團體舉行多次會議,強調會從實際出發,改善候車環境,爭取年內提出有關方案。當局每次就關閘巴士總站進行通風系統改善工程,均左研究、右研究,成效如何?相信所有在盛夏期間到過關閘巴士總站乘車的乘客最清楚,乘客皆怨聲載道。當局表示爭取在年內提出方案,先不論成效如何,由設計至判標及施工,過程漫長,以過去十年五次整改經驗,相信關閘巴士總站的高溫情況仍會維持多兩個夏季。

    高溫煎熬變汗人

    關閘地下巴士總站盛夏期間,基本與全澳平均氣溫高五至六度,以昨日下午四時本澳平均溫度三十三度為例,關閘廣場地面溫度計顯示溫度接近三十六度,關閘地下巴士總站車道附近的溫度則高達三十九度,相信任何一位進入巴士總站候車的乘客都感到高溫煎熬,站內瀰漫着一股悶熱氣團,記者稍作停留已汗流浹背,對於可能較長時間在車道旁等候的乘客,如同置身蒸籠。

    總站內位於扶手電梯中央的候車室由於有風簾阻隔,感覺較車道稍為涼快,同一時間該中央候車室的溫度為三十四度,低於廣場地面及車道溫度,但不少乘客只是在中央候車室稍作停留,為免錯過巴士班次,還須在悶熱的車道旁候車。

    可能要動大手術

    關閘巴士總站由於設計缺憾,通風不佳是導致熱能無法釋放的主要原因,加上繁忙時段進入關閘巴士總站的巴士班次及旅遊巴數量甚多,車輛產生的廢氣與熱空氣令到站內溫度無法下降,整個地下空間如同焗爐環境,熱能只有持續升溫,要長遠改善巴士總站的候車環境,可能需再動大手術。

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