[澳門新聞] 百部八年期特的啟動競投

jose1057

黃的去年退場後，當局今再啟特別的士准照競投。 的士站設置問題，是競投者關注事項之一。

純電召接載准收附加費     百部八年期特的啟動競投     《政府公報》昨日刊登行政長官批示，將就不多於一百個特別的士准照進行公開競投，批給期限八年。交通事務局稱相關前期籌備工作基本完成，短期內會有競投標書向外公佈。新一批特別的士牌照須公司制營運、以電召接載客人，須加強無障礙的士方面的服務，並傾向由一家公司經營。     在營運問題上與政府談不攏的宏益電召公司去年退場後，本澳暫未有正式電召的士服務。當局表示，原有的一百個特別的士准照去年十一月六日失效後，致力開展特別的士執照公開競投的前期籌備工作；過程中，除總結特別的士過去在本澳的營運和發展外，亦參考了去年進行的《檢討輕型出租汽車（的士）客運法律制度》公開諮詢所收集到的意見，以完善特別的士的發牌制度，改善服務，為經營者提供良好的經營環境，更好地回應社會對特別的士服務的需求。     交通事務局表示，目前已基本完成特別的士准照公開競投的籌備工作，短期內將向外公佈規範競投的標書內容。據悉，新一批特別的士准照須以電召接載客人，並須加強無障礙的士方面的服務，除根據的士收費錶收費外，競投者可提出收取附加費。     當局之前的研究指出，電召的士服務對於有特殊需求（例如病患、殘疾、年老、懷孕）或於特定時間出行的居民尤為重要，對普通的士的服務起着必不可少的補充作用。需要充分討論電召的士服務定位及要求，以及如何透過市場因素令電召的士能夠賺取合理的利潤而得以生存。

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宏益：附加費太低難撑營運

    新一批特別的士准照容許營運公司提出收取附加費，曾經營電召的士的宏益電召的士有限公司執行董事鄭穎超預計，附加費不能太低，否則難以支撑純電召的運作。不過除了附加費外，之前公司亦提出其他運作建議，但暫時未見當局有進一步的披露，現時所知的營運要求與一年前相若，公司需要進一步了解和評估才能決定是否參與競投。
    年前政府在與宏益續約問題上要求公司以純電召經營，其後公司獲批臨時合約，並開展針對訴求的新營運模式，但對於一百輛黃的均需提供“純電召”服務才可續約，公司方面最終認為在客觀狀況下，有關方案直接影響公司的生存，最後“黃的”退場，未有再獲續約。
    鄭穎超表示，過去在與政府磋商續約問題上，並非只提出附加費一項。除附加費主要用作增加司機收入，為改善電召服務效益，公司同時向政府提出某些街區設置電召站點以及電召設備，該處上車不收附加費。由於從之前實際經營看，純電召出現虧蝕，其他營運建議又未獲得清晰的回應，在商業營運上存有較大風險。
    鄭穎超指出，目前當局只披露了初步信息，對於很多實際營運問題、電召的士服務定位等未知有否新規定或條件。由於公司已結束之前的營運，現時政府從新招標，對公司來說亦是一項全新投資計劃，因此，須要進一步了解、評估招標內容，才能決定是否參與競投。