[澳門新聞] 澳門輕軌世界最貴

翻看硬盤儲存的相片，那是二○一一年及二○一二年在塔石廣場以及在旅遊塔廣場舉辦的“輕軌列車模型展覽”活動。那時，居民受政府輕軌系列宣傳和傳媒推廣渲染，心情興奮，以為鴻鵠將至，翹首盼望，為小城未來繪製的前景藍圖恍惚頃刻展現眼前。但據近日傳媒報道，質疑輕軌氹仔路段能否於二○一九年通車。項目已投資百億，工程仍未埋尾，成無底洞，人們期望輕軌計劃的心也涼了半截！

之前，作為三家土建工程之一的負責“氹仔輕軌柯維納交通樞紐第一期工程”的得寶國際公司表示，樞紐工期由原定廿八個月，延期至四十八個月，公司認為延期原因政府應負有責任。得寶表示目前工程已完成七至八成，導致工程超支政府應向承建商賠償。

日前，據傳媒有關輕軌工程的報道：運輸工務司司長羅立文向外透露工程細節，含含糊糊，給居民印象有一塌糊塗的感覺。首先政府為輕軌支出八千五百萬元，而有份參與協商的議員歐安利表示數目為五千五百萬元，相差三千萬何去何從？其次工程進度司長表示不清楚，但卻付出八千五百萬公帑！而羅立文為甚麼不具體向公眾分列各土建公司工程進度？網上流傳，澳門輕軌平均每公里成本達十億元，成為全世界最昂貴的輕軌！項目還有令人啼笑皆非的糊塗帳，據說有關方面明知因工期延誤而沒有車廠安置車廂，卻先後於一一年、一四年，分別訂購一百一十、四十八節車廂，致令承造車廂的三菱公司要收取七億元的車廂保管費！

正是：全城圍插輕軌事，個個覬覦儲備金！廉航借款無下文，百億工程無底洞；未來前景繪藍圖，誰知要到白髯公。