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小城塞車

小城塞車


斯 雨

    小城塞車

    近日與老友談論一個問題:澳門平日道路算不算塞車呢?京城、廣州等大城市,地方大,由一區至另一區車程長,車輛擁堵起來,可以是長長十數至數十公里的車龍,一堵就是以小時計。澳門街塞車頂多半小時,最常見是十餘分鐘,但已是民怨沸騰了。
    堵車十分鐘,對於別的大城市,小兒科而已,嚴格來說不算堵車。回過頭來看,在澳門街駕車從一個地方到另一個地方,不過海的話,車程通常也是十二、三分鐘上下,若塞車也塞了逾十分鐘,以此為標準,即駕駛半小時有一半時間是塞車,塞車情況算不算嚴重?以百分比看,算是嚴重塞車吧!但以時間來看,特別與其他大城市相比,微不足道。
    事物往往分兩頭。外地人對澳門人很不理解,旣然只是十餘分鐘車程,為甚麼還要駕車,走路可也,又健康又準時,絕對不怕塞車。這是大城看小城,問題一矢中的。安步當車,其實也是近年政府推動的主要交通政策之一,只是澳門叫“綠色出行”。
    問題在走路上班上學,必須創設條件。澳門街就是太多人駕車,尤其上班上學繁忙時段,道路上不單車水馬龍,更出現人車爭路;加上澳門城區和街道狹窄,車輛廢氣混和,行人常變吸塵機。當局推動的綠色出行,按目前配套和環境,步行一則有危機、二則不大健康,叫居民如何是好?
    推動綠色出行,要名副其實,減少車輛廢氣排放,優化步行環境,這兩方面必須落實行動。

新車不停入口, 唔塞至奇.

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