港鐵高層失職議員促嚴懲

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港鐵接二連三發生事故，立法會交通事務委員會鐵路事宜小組昨舉行會議，議員討論港鐵今年首兩個月發生的三宗路軌斷裂事故及一宗斷路器故障的調查報告時，怒轟港鐵管理層表現不濟，錯完又錯，直斥港鐵管理五宗罪，又斥作為港鐵大股東的港府監管不力。議員更狠批當局縱容港鐵，亦未向管理不善者採取懲罰措施，譏諷港鐵高層坐享高薪厚祿，薪照加，事故卻「一波未平一波又起」，要求港府懲罰失職者。

港鐵昨日交代了今年一、二月期間，分別於東鐵線近火炭站、東涌線近欣澳站及荃灣線近金鐘站發生的三宗路軌斷裂事故，和去年十月油麻地港鐵站事故造成大混亂的成因。與會的港鐵高層再就事故向公眾道歉，但多名議員不滿港鐵僅僅「講句對唔住就算」，根本未有吸取教訓，經常發生同性質事故，如路軌斷裂、架空電纜集電弓故障等，認為港鐵「重複犯錯」。

議員黃成智說：「去年十月油麻地站事故，集電弓出事，之後話改善，但今個月十三日上水事故又係集電弓出事，次次有事就賴物料、賴死物！」陳偉業則說：「次次鬧完，次次繼續重複事故。」

議員也不滿港鐵事故頻生，連累乘客，事後卻未有向受影響市民作出賠償之餘，港鐵高層仍然可享高薪厚祿，加薪如儀，未受懲罰。

維修人員不足應付需要

運輸及房屋局局長鄭汝樺回應指，已向港鐵行政總裁發出通知，要求港鐵吸取油麻地站事故教訓並作改善，否則若日後再發生同規模或同類事故，可根據《香港鐵路條例》懲罰港鐵。但議員鄭家富質疑，只要港鐵表明每次事故成因不同，就可以免被懲罰：「警告信出嚟都無用！」

劉江華議員則指，近月港鐵平均一星期發生一宗事故，質疑港鐵管理不善，維修制度鬆懈。港鐵則回應指維修人手較十年前多一成，無論港鐵內部或外判維修員工的工作水平均須達標。議員則認為港鐵鐵路網覆蓋範圍較十年前大增，但維修人員僅增加一成，遠遠不足應付需要。

王國興則質疑港鐵承諾設立的快速應變隊的成效，以「亂過亂世佳人」去形容去年油麻地港鐵站的混亂情況，質疑快速應變隊未必能及時處理事故現場的人潮。港鐵則強調，就意外事故已作出多項改善措施，包括成立六十人客務快速應變隊，在故障發生期間協助乘客，以及加強通訊控制中心人手、並檢討緊急接駁巴士路線及上落點安排。

港鐵管理不善五宗罪

管理不善

港鐵近月接連出現多宗路軌斷裂事故，多名議員質疑港鐵管理怠慢，令維修人員更換零件速度過慢。

錯完又錯

港鐵每次發生意外事故後，均表示已吸取經驗，但近期仍重複出現多次路軌斷裂或架空電纜集電弓故障的類同事故。

維修人手不足

港鐵鐵路網絡與十年前比較，覆蓋範圍大幅擴大，但維修人員數目僅較十年前增加約一成，由約三千四百人增至目前約三千八百人，未能與服務網絡的增長成正比。

應變混亂

去年十月二十一日的早上繁忙時間，油麻地站架空電纜折斷，令服務局部停頓，但港鐵安排接駁巴士不善，以致大批乘客逼爆接駁巴士站造成大混亂。

罰則欠奉

港鐵事故頻生，但管理層無因此而被扣薪或懲罰，而政府也無實行任何「扣分制」紀錄港鐵的出事次數。

                                                                                                                                     
王國興質疑港鐵承諾設立的快速應變隊的成效。


                                                                                                    
今年二月十日金鐘站附近路軌出現裂紋令列車服務延誤，大批乘客於月台候車。