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發表於 2014-1-13 16:44
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橫濱測試Mazda 3脫胎換骨
橫濱測試Mazda 3脫胎換骨
江 穎
全新Mazda 3 hybrid帶領萬事得進入油電新時代
充滿動感的新車外觀
全新3系首用“首爾紅”專色
新車展示
車尾設計美觀
清晰錶板
7英寸WVGA顯示屛
座位舒適
車廂設備豐富
新車節能效果超卓
油電混合引擎
寬濶尾箱
全新Mazda 3 hybrid新形象
橫濱測試Mazda 3脫胎換骨
全新萬事得(Mazda)3率先於2014年在澳推出,配合“首爾紅”專色,使全新Mazda 3的形象更突出、更跳躍。全新3系採用了“魂動”設計概念,流體車身線條猶如一隻獵豹盯上獵物的猛撲態勢。新3系配置三款引擎,分別是傳統的1.5及2.0電油引擎、2.2柴油及全新的油電hybrid引擎。
外形流線動感魅力
最近在日本橫濱測試了全新的Mazda 3 hybrid,初見新車眞的被吸引,雖然有說似同門6系,但緊湊結實的線條湧現更強烈的魅力。面罩格柵的造型下降很多,令車頭設計運動形象脫穎而出。車側流體線條設計美不可言,車尾設計脫胎換骨,流暢的車頂弧線拉至車尾,加上一隻小尾翼,完全是動感的表現。在外形上,很多細節點都可領略到萬事得車厰在製作全新3系時所下的必勝決心。
車廂設計媲美豪車
新車內部設計更是近年日系車中少見的精湛,寬敞的五座是灰白眞皮以紅線縫製,十分舒適,後座頭部及腿部都能得到舒展的空間。前座電動座椅呈跑車化,腰部承托力充足。Mazda 3 hybrid車內設計媲美高級豪華房車,三幅式多功能軚環手感豐富,立體感的電子儀錶板清晰美觀,中控台上一個7英寸WVGA顯示屛,除了娛樂音響設備外,更能操作導航系統、調控車的操作運行系統等功能顯示,透過波棍台上的圓形旋扭,選擇操控項目,便能輕易地轉換或調控車內各個功能,十分方便。波棍台上再一次展現新車的亮點,按掣式P檔後是一個設計精緻的小小波棍,“Mazda CONNECT”操控旋扭就在後,駕駛時操控系統十分就手。
新車以全新的設計及結構展現,全新的環狀車架設計,具有重量輕、高剛性等優越功能,主要部分採用了“連續框架”概念,經由多負荷路徑結構,確保碰撞時力度分散在各個主要區域,保障乘客安全。“雙重支撑”設計使懸掛系統的安裝位置直接成為主體的支柱一部分。採用環狀車架設計更能加強車的各部分的連貫,包括B柱或車頂縱樑,提高車體整體的剛度。
油電混合寧靜有力
在橫濱試駕的是全新的Mazda 3 hybrid,新車採用SKYACTIV-G 2.0汽油引擎,配合電動馬達,按下起動後,美觀的錶板呈現精彩的數據顯示,駕駛時與普通汽油動力汽車沒有太大分別,以D檔推進,起步時由電力啟動推進動作,車內寧靜非常,起步動作強有力地表現了全新系統的可觀性。如按EV驅動模式開關,可以單獨使用馬達行駛。在寧靜清潔的環境下,汽車達到低噪音零排放的好處。新車雖以節能為主題,但動力系統絕非平凡之輩,專用的混合汽油發動機SKYACTIV-G,採用EGR氣缸設計,以冷卻排氣部分,實現了14.0高壓縮比效率。全新的Mazda 3車系均採用了具有舒適駕駛的“人馬合一”設計概念,行駛時懸掛系統的結構角度使新車得到進一步的穩定性,無論在轉向及制動都能保持良好的循跡及操控,進而使乘客得到更舒適的乘坐感覺。
全新科技車厰佳作
萬事得車厰負責人在東京車展時表示,日系汽車近年受歡迎程度下降,就是各家車厰沒有一個吸引的設計。這句話道出了近年日系汽車敗筆之處。全新的Mazda 3車系推出,打破了日系汽車近年的沉悶,可稱得上是萬
事得車厰光輝之作,新車系通過了全新的設計及科技的加入,表達出車厰的追求,全新Mazda 3從外觀開始,就是一款値得駕駛者探索的新車。
江 穎
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