[澳門新聞] 三巴後年簽新約整頓

東方不敗

  新時代巴士公司的服務
合同將於明年中到期

  林衍新      
    鼓勵繁忙時段多發車加強調度緩搭巴難
    三巴後年簽新約整頓
    新時代巴士公司服務合同將於明年中到期，交通局長林衍新表示，若趕不及使用新巴士合同，不排除會短期續約；另兩家巴士公司合約將於一八年七月底到期，屆時一定推出新巴士合同。
    揭鬼巴舊約受質疑
    澳門巴士“搭車難”、服務不濟，一直是“老大難”問題。巴士的日均載客量卻屢創新高，今年七月曾一度達到五十八萬人次。政府五年發展規劃更預測，至二○二○年日均載客量將達七十萬人次，未來挑戰重重，如何藉巴士合同又到期之機，與三巴士公司重新商討條件改善服務，成為社會關注。
    回想二○一一年時，交通局為改善巴士服務，推行新巴士服務模式，與三家巴士公司簽署《道路集體客運公共服務公證合同》。但該模式不僅沒有解決居民搭車難問題，反而因為種種亂象不斷引來批評和質疑。審計署報告揭露“鬼巴”事件，廉署報告揭發三巴合同“有瑕疵”、“違法”。
    糾正違法仍欠完善
    新巴士服務模式失敗主因是，政府採用“全包宴”購買服務的方式，即車資全歸政府，政府卻要承擔巴士公司的賺蝕，故只要巴士公司有車跑街，就有賺冇賠。而且跑的里數越多，政府支付的金額越多。其後，政府為糾正巴士合同“違法”問題，與三家巴士公司轉簽新公共服務批給合同，改變了規則，票款收入歸公司所有，自負盈虧；並引入財援制度，當公司每年盈利超過固定百分比要歸還政府，財援金額亦與巴士評鑑結果掛鈎，懲處將在每月援助中即時扣減。政府已與三家公司完成簽署合同糾正“違法”，目前所有巴士公司均按照批給合同規定來經營。巴士服務稍有改善，但人多車迫問題不變，隨着未來搭車人數越來越多，新的巴士合同如何前瞻規劃，值得當局多作思慮。
    新時代約滿或短簽
    林衍新昨受訪時表示，過去數年一直檢討巴士合約模式，因應巴士合同將於明年及後年到期，將來與巴士公司簽署新巴士合同時會考慮數個原則，包括鼓勵巴士公司盡量在繁忙時間多發車，透過新智能系統加強巴士調度等。局方正在準備新巴士合約的方案，有消息會公佈。若趕不及使用新合同，不排除會與新時代公司短期續約，但二○一八年定有新巴士合同推出。