[現代澳門時事] 中資接手綠巴===恐開輸勞缺口===

kimottt

(正報2014-05-12)


【本報訊】盛傳將有中資公司接手維澳蓮運的巴士標段，議員區錦新擔心，相關公司現已有很多內地司機，若與政府簽訂合約後，以人手不足和不能發車為理由，迫使政府酌情批准輸入司機，缺口將被越打越開。他認為，由於政策可因社會情況而改變，政府應把禁止聘請外地司機的條款加入新的巴士服務合約內。

有消息稱，維澳蓮運的兩個標段將直接批給「中旅集團」，運輸工務司司長劉仕堯既不排除，也不確認這消息。外界也擔心，「中旅集團」獲批標段後，要求政府批准輸入內地司機。

直選立法會議員區錦新也聽聞「中旅集團」承接維澳蓮運的兩個標段，他表示，很多在本澳道路上行駛的車輛，都是由內地司機駕駛，當中，存在很多灰色地帶。現時，「中旅集團」有很多內地司機，情況令人憂慮，若由這間財雄勢大的中資公司接手的話，必須在合約清楚規定不准聘用內地司機。

禁止輸入外地職業司機固然是政府政策，但這是沒有法律規限。區錦新說：「政策隨時可能因情勢的變化而改變。將來，如果中旅接手公共巴士服務後，又聲稱人手不足，不能發車，政府會否批准輸勞呢？到時候，政府又聲稱基於公共利益，酌情批准輸入少量外地司機。但是，一打開個門，就越開越大。」

kimottt

應收緊內地旅客過境逗留的規定

近日不少傳媒報道拱北「地下簽證」業務猖獗的問題；中央電視台揭發珠海及深圳多間旅行社辦假簽證，協助沒有港澳通行證人士利用過境方式前往港澳。內地「地下簽證」需求熾熱，與本澳「過境逗留」規定被濫用有關。

本澳現行的出入境規定，具備前往第三地機票及入境簽證的持內地護照或旅遊證件人士可作短期逗留，最多可逗留七天，若再經本澳返回內地，可再過境逗留兩天，而自離境日起計，30日後有關人士便可再以同樣方式入境澳門，即每月可留澳九天。上述措施本來是為方便內地旅客透過澳門飛往第三地，但由於過境逗留較現時兩月一簽的「自由行」方便，而且逗留期限更長，故在內地收緊來澳「自由行」政策後，不少人會利用上述途徑來澳進行博彩、商務及其他活動，而非真正途經澳門。

kimottt

交通意外頻發，原因竟是職業司機人資嚴重短缺？！        

有業界人士指出，本澳職業司機人資嚴重短缺，又無法輸入外勞司機，不單影響業界營運，更令本地不少職業司機工作時間增加，人為加大了安全隱患。早前有運輸業界人士透露，經常有司機一人幾部車，疲於奔命；的士業界亦指當局新增的士牌，或因司機不足原因，無法緩解市民搭的士難問題。自從新巴士服務模式實施以來，職業司機成為高薪職業，有巴士公司高薪挖角，設立高額獎金吸引司機加盟，一夜之間搞亂了原本有序運行的人資市場。