業界倡裝暫停載客燈免爭拗

東方不敗

有交通事務局稽查人員日前檢控的士司機拒載時疑遭司機襲擊，的士聯誼會理事長戴錦良估計事件存在誤會，促請當局構思更好的稽查處理機制，盡量安排司機與乘客對質，建立公平的調查環境。建議當局為的士加裝可顯示暫停載客裝置，避免“口同鼻拗”。

    戴錦良指出，的士司機拒載、兜路、濫收車資等弊病一直存在，無論司機及的士聯誼會，均贊成加強執罰違規者，打擊“害群之馬”，避免情況蔓延。有稽查人員懷疑被司機襲擊事件，估計是涉嫌司機擔心乘客離開後有口難辯，情急下不慎推撞所致。呼籲業界自律，切忌“揀飲擇食”，維護的士行業形象。

    拒載是此次推撞事件的根源，坦言業界不時反映稽查人員先入為主，在沒有了解司機是否因交更、收工、上洗手間甚至因急事要離開的前提下，單方面判斷為拒載，毫不聽取司機解釋，或尋找涉事乘客對質便已作筆錄，令司機受屈。的士聯誼會曾多次向交通事務局反映，每次皆得到該局“不想騷擾乘客，以免影響本澳旅遊城市形象”此種模棱兩可的回覆，相當無奈。

    戴錦良認為，當局有必要構思更好的稽查處理機制，遇上投訴或疑似違規情況，應盡量安排司機與乘客對質，建立公平的調查環境，否則祇會增加的士司機與稽查人員對立的負面情緒。此外，近年取消了設於的士咪錶寓意暫停載客的“熄旗燈”，以致司機經常被逼 “食死貓”被判拒載，促請當局參照其他城市，為的士加裝暫停載客裝置，減少爭拗。