2014年度德國房車大師賽(DTM)第三站在匈牙利的亨格羅寧 (Hungaroring)賽道舉行，結果寳馬RMG車隊的德國車手韋特文(Marco Wittmann)繼揭幕戰奪冠後，於這一仗再度技壓群雄，這亦是他在本年度第二次奪得德國房車大師賽分站冠軍。
車手講究輪胎戰術
亨格羅寧賽道鄰近匈牙利首都布達佩斯(Budapest)，但對上一次在這裡舉行德國房車大師賽分站賽事卻已追溯至1988年9月18日，當時由委內瑞拉名將施葛圖(Johnny Cecotto)駕駛Mercedes Benz 190E戰車獲勝。
本賽季所有參加德國房車大師賽的車隊必須使用韓國Hankook提供的Ventus系列的輪胎(包括Standard輪胎和胎膠成分較軟的Option輪胎)，並規定每場比賽採用Option輪胎的行駛里程上限不可超過比賽全程的50%。由於在亨格羅寧賽道使用Standard輪胎和使用Option輪胎的圈速差距可達至每圈1.5秒或以上，因此車手的臨場表現和車隊的輪胎策略運用是勝負關鍵。
排位賽中獲得前三名的車手，包括寳馬Team RMG的韋特文、Team MTEK的德國車手葛洛克(Timo Glock)和奧迪Sport Team Abt Sportline的西班牙車手莫連拿(Miguel Molina)，均選擇採用胎膠成分較軟的Option輪胎起跑，務求盡量在比賽前半段爭取較大領先優勢。排位較靠後的車手，則大多選擇先採用Standard輪胎，並尋求在比賽下半段轉用Option輪胎後才進行反擊。
韋特文由頭帶到尾
比賽展開後，排頭位起跑的韋特文成功保持領先優勢，葛洛克、莫連拿、達哥斯達(Antonio Felix da Costa)和莫他拿(Edoardo Mortara)等選用Option輪胎的車手亦能處於前列位置 。當比賽至第十八圈時，採用Option輪胎的幾位前列位置車手如韋特文、莫連拿、葛克、 莫他拿和達哥斯達等紛紛駛進維修站更換Standard輪胎，由於韋特文在換胎前已建立了一定的領先優勢，當他換上Standard輪胎回到賽道後，領先位置仍然穩固。最終韋特文以由頭帶到尾的姿態，率先完成全程44圈的比賽，勇奪2014年度德國房車大師賽第三站比賽冠軍，這亦是他繼揭幕戰在Hockenheim賽道奪冠後，於本賽季再一次嘗到勝利滋味。
莫連拿力戰獲亞軍
這站比賽的亞軍由莫連拿獲得，他雖然在比賽開始時因起動較慢而被多位對手超越，但他在比賽中憑實力逐漸收回失地，最終為奧迪車隊取回一席亞軍。至於本場比賽的季軍之爭相當激烈，當中葛洛克與莫他拿更曾多次發生碰撞，結果被寳馬Team Schnitzer 的加拿大車手斯潘格勒(Bruno Spengler)以黃雀在後的姿態從後趕上，他採用的比賽策略是先以Standard輪胎進行前半段比賽，後半段換上Option輪胎後，以每圈快2秒左右的優勢急起直追，並成功超越了達哥斯達、葛洛克和莫他拿等使用Standard輪胎的車手，以後來居上的方式奪得季軍。至於莫他拿則取得第四名，葛洛克卻在最後一圈與Audi Sport Team Rosberg的瑞士車手尼高梅拿(Nico Muller)發生碰撞，無功而回。
梅賽德斯平治陣營今站表現令人失望，並沒有車手能打入前十名和取得積分，當中加拿大車手韋堅斯( Robert Wickens)已是梅賽德斯平治陣營中成績最好的車手，他在比賽中曾一度進佔第七位，隨後因輪胎狀態回落，只能以第十一名過終點。
2014年度德國房車大師賽經過三站比賽後，寳馬RMG車隊的韋特文現時在車手積分榜領導群雄，Audi Sport Team Phoenix的洛肯費拿(Mike Rockenfeller)和Audi Sport Team ABT Sportsline的莫他拿分別暫列第二和第三位。
德國房車大師賽車手積分榜（截至第三站）
車號 車手 車隊 車型 積分 1 23 韋特文 BMW Team RMG BMW M4 DTM 50 2 1 洛肯費拿 Audi Sport Team Phoenix AUDI RS5 DTM 31 3 15 莫他拿 Audi Sport Team ABT Sportsline AUDI RS5 DTM 27 4 8 莫連拿 Audi Sport Team ABT Sportsline AUDI RS5 DTM 26 5 16 譚比 Audi Sport Team ABT Sportsline AUDI RS5 DTM 26 6 5 維杜里斯 HWA Team AMG MERCEDES C-Coupe 25 7 9 斯潘格勒 BMW Team Schnitzer BMW M4 DTM 23 8 7 艾士唐 Audi Sport Team ABT Sportsline AUDI RS5 DTM 20
