[澳門新聞] 電動巴次階段試驗個半月

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電動巴次階段試驗個半月

電動車每次充電可行走一百五十至二百公里 電動車廂寬闊 出席者介紹第二階段電動巴士試驗計劃 是次引進內地車廠不同型號的電動巴士

電動巴次階段試驗個半月     引內地四車不載客走歷史核心區舊城區     【本報消息】特區政府完成第一階段電動巴士試驗計劃後，為讓電動巴士測試計劃更全面，交通事務局與環境保護局開展第二階段試驗計劃。是次引進內地車廠共四台不同型號的電動巴士，在歷史核心區及舊城區研究測試，深入探討電動車輛在本澳實際道路運行過程中的動力性能、燃料經濟性的特點及相應的節能減排效益，為未來在相關區域推動電動車輛示範運行提供參考。試驗計劃今日開始，為期一個半月，預計明年第一季完成。     試驗計劃今開始     第二階段電動巴士試驗計劃新聞發佈會昨日下午三時在塔石廣場地下停車場舉行，環保局副局長黃蔓葒，交通局代副局長鄺偉卓，清華大學環境學院教授吳燁，中國汽車貿促會會長助理楊士敏出席。     他們表示，特區政府為推動電動車輛在澳發展，減少車輛廢氣排放，交通局今年七月開展首階段電動巴士試驗計劃，引進首台電動巴士在路況較寬闊、平坦的路氹城區載客實地測試，以檢視電動巴士的安全性和營運效能等。然而由於本澳部分區域的道路彎多路窄，為使電動巴士測試計劃更全面，而且推動落實《澳門陸路整體交通運輸政策（二○一○——二○二○）》內有關在歷史核心區及舊城區引入環保接駁運具的工作，並推動實現《澳門環境保護規劃（二○一○——二○二○）》在“加強大氣污染控制及管理”範疇中提出的“推動採用更環保的公共巴士”行動計劃，因此交通局與環保局今日起開展第二階段電動巴士試驗計劃。     計劃耗逾三百萬     是次試驗計劃費用三百多萬元，是根據內地與澳門科技合作委員會下設的“節能及環保科技與產業”工作小組之二○一三年工作計劃，由國家科學技術部與環保局及交通局共同開展“電動車路面實地測試運載計劃”研究項目，並由國家科學技術部推薦及委託清華大學及中國國際貿易促進委員會汽車行業分會負責研究。第二階段試驗計劃的四輛電動巴士來自三家車廠，是內地運行使用的型號，希望在現有型號中尋找適合在澳運作的車種。     是次為不載客的技術測試，測試巴士在本澳歷史核心區及舊城區路面的適應性、爬坡等技術，並通過評估電動車運行的節能減排效益，藉以為未來在相關區域推動電動車示範運行提供參考，預料明年首季會有初步報告。     首階段測試理想     談及首階段電動巴士試驗計劃，鄺偉卓指出，經過三個月的載客試驗，重點測試行車安全、性能及充電後行車里數，約九成乘客滿意電動車，認同電動車寧靜、平穩。至於路氹使用電動巴士的可行性及時間表，他指取得第二階段試驗結果始決定，原因是氹仔路面非全面平坦，而且會進入住宅區，須顧及噪音及路線等問題。若在現有路線引入電動巴士，需要進一步測試。     就本澳電動車充電設備，黃蔓葒指出，當局已完成研究計劃，內容包括車輛環保效益、節能減排效果及電池後續處理等，計劃逐步在本澳適當場所增設充電站，為未來引入電動巴士、汽車配套。