[澳門新聞] 2016驗車八年一檢

東方不敗

現時本澳機動車輛逾廿六萬部，道路負荷越來越重。交通事務局長汪雲表示，計劃從增加車輛相關稅項、調升繁忙區域公共停車場收費及降低驗車年期，三方面增加用車成本，以控制本澳車輛增長速度減至百分之四以下。初步預計於二○一六年初，降低驗車年期至八年一檢，並在檢驗車輛安全度的基礎上，加入車輛尾氣排放測試，減少對環境的污染，完善車輛檢測。

    控增速減至百分四

    汪雲昨日出席公開活動，被傳媒追問調控車輛方案。他指整體陸路交通政策提出二○年控制本澳車輛增長速度減至百分之四以下，明年將會中期檢討，從車輛管理政策與公共交通投入的關係，因應情況研究有否必要推出較強制的政策或手段，達至調控車輛的目的。認同車輛管理安排須與整體公共交通配合，隨着驗車中心的投入，將車輛檢驗年期降低，再配合環保局推出的淘汰高污染車輛措施，進一步加強對本澳車輛的控制。

    驗車十年降至八年

    局方現正評估縮短驗車年期對環境影響、對驗車中心的壓力，初步計劃逐步降低驗車年期，由現時十年降至八年一檢，配合新的驗車中心於一五年底投入使用，經評估後預計一六年初展開相關工作。對比新加坡的三年一檢、香港的七年一檢，會參考鄰近地區再逐步調低驗車年期。與此同時，現時本澳驗車主要着重車輛安全程度，日後亦會關注環保方面，增加檢測車輛尾氣排放。

    增加用車費用成本

    本澳用車成本較低，他指環顧世界各地均配合健全的交通配套，按部就班提升車輛的使用費用，調控車輛。計劃逐步調升繁忙區域公共停車場的費用，藉此加大機動車輛的流轉，同時調升買車或行車稅率，兩者並行平衡社會不同意見。相信透過增加用車費用和成本，有效降低車輛使用。現時本澳車輛年增長約百分之六，基數變得越來越大，不可能等到輕軌建成，可能之前就要提出車輛管理制度。

    交通諮詢委員會早前赴新加坡考察車輛管理、的士管理及安全駕駛等相關工作，有關部門已記錄可吸納的措施，作為日後制訂相關交通政策的參考。