[澳門新聞] 削舊區街位無助道路暢通

東方不敗

對於取消街邊泊車位的原因，交通事務局解釋需擴闊行人路或行車道。但有居民直指，該處行人路本身不算太窄，何時見到美副將、高地烏街的行人摩肩接踵？擴闊行人路實際作用不大，只是讓電單車駕駛者更難在街上搵到合法泊位。

    交通事務局以擴闊街道為由削減路邊車位，但現時舊區不少行人路狹窄，都存在多時。在半島中、南區主要幹道，行人路本來就不算窄，加上行人不會多如旅遊區，“人貼人、身碰身”的場面冇見過，為何還要擴闊行人路？

    有居民質疑行人路面積有沒有標準，也有人發現部分街邊泊位取消，卻沒有擴闊行人道。有部分車位被削後，巴士站增至逾廿五米長，卻只行駛一條路線的小巴，班次又不多，實際暢通作用並不大。

    暑假期間，道路工程一個接一個，當局在施工期間，街邊車位多數被暫時封閉。在相關道路工程拖延後，居民已感泊車不便，更甚是工程過後，附近的數十個電單車位隨時消失得無影無蹤，這種“冇回頭”的做法令駕駛者氣結。

    無論家居或工作地方附近，居民在近年要搵合法泊位越來越難，政府又企圖大增“牛肉乾”罰金，恐怕是要迫駕駛者“唔好楂車，響應綠色出行”。但電單車作為大眾的日常代步工具，在公交於繁忙時段嚴重不濟，唯有使用頻繁出行。在日常返工返學“唔少得”，只好盡量搵位泊好；但現時見街邊合法電單車泊位，尤其是中區、舊區實在太少，更經常有駕駛者停車在旁等候有人取車，為求一位。