關閘巴士站冷氣候車室試用

東方不敗

冷氣候車室在原中央候車區上擴建

關閘廣場地下巴士總站冷氣 候車室基本完工

盧毅華
    基本完工   告別蒸籠
    關閘巴士站冷氣候車室試用
    耗資六百多萬元建造的關閘廣場地下巴士總站冷氣候車室基本完工，開始使用，乘客或可向“蒸籠”日子拜拜。冷氣候車室正修繕及清理路面，測試系統，稍後會安裝報站顯示屏和候車椅。
    關閘廣場地下巴士總站通風奇差，有如“蒸籠”，落成至今一直為居民所詬病。當局今年六月開始建造冷氣候車室，日前終於完工並試用。冷氣候車室在原中央候車區上擴建，以玻璃幕牆作間隔，全長約七十一點五米、闊十點四米、高二點九米，面積約六百平方米，最多可同時容納二百人候車。候車室年終無休，以節能環保為原則。
    冷氣候車室設有八個主要出入口，四個緊急出入口。各主要出入口以風閘阻隔室外熱氣，其空調系統的熱氣將透過機房專用管道排出車站，不會加重候車室負擔。建設辦表示，工程造價約六百多萬，在預算範圍內，並無超支。日後會配合管理部門，探討要否增加其他設施。
    關閘廣場地下巴士總站為澳門主要站點之一，有十九條常規性巴士路線，其中十二條的上落客點設在冷氣候車室旁，主要是客量較多的三號、五號等，其他路線、站點安排與前分別不大。冷氣候車室外圍行人道已增設排隊設施，理順候車秩序。交通局運輸管理處長盧毅華表示，稍後將在冷氣候車室內加裝候車椅。總站內各車道亦會安裝視頻監察系統，並與冷氣候車室的實時報站顯示屏連線，顯示各車道巴士到站、發車時間等資訊，報站系統爭取今年底測試。
    有乘客表示，冷氣候車區應可減少候車“痛苦”，待報站系統安裝後，相信情況會更好。有乘客指天氣秋涼，對冷氣候車室的感受未算大，其真正考驗是夏天及早上人流高峰期。亦有年青乘客指出，冷氣候車室無疑舒服，但一年四季長開冷氣並不環保，擔心空氣質素。