[澳門新聞] 憂民硬食交通苦果

東方不敗

何仲傳憂民硬食交通苦果
    本澳塞車情況已成困擾居民的恆常問題，雖說大賽車鑽禧值得大搞，但坊間認為延長賽期並非唯一手段，而這種沒有民意基礎的先決策後評估的施政手法，只會令本澳交通問題百上加斤，激發民怨。北區社諮委副召集人何仲傳質疑大賽車委員會決定延長賽期的依據，批評當局決策在先、籌謀在後的做法有違邏輯常理，不以民意為先，又沒有具體可行的交通應對方案，要居民硬食延長賽期的交通苦果，大賽車的交通問題令人擔憂。
    延期非唯一手段
    何仲傳稱，黑沙環區以往在大賽車期間例必成為塞車重災區，現賽期橫跨兩周，而所謂紓緩交通的硬件配套卻未動工，加上無日無之的道路工程，以及不爭氣的公交服務，賽期勢必令交通黑暗，到底居民和社會能否承受令人憂慮。
    他表示，原本期望大賽車委員會和交通局代表在北諮會上的介紹，能減低自己對延長賽期的憂慮，但聽完有關介紹後反而更為失望和擔憂。當局介紹的措施大部分集中賽道工程安排的優化，資訊通報的及時、透明等方面，卻沒能拿出有效紓緩賽車期間塞車對社會造成負面影響的具體並可落實執行的應對措施和方案，更讓人有感本澳並不具備延長賽期的條件。
    當然，交通部門為紓緩大賽車期間交通壓力所作的努力不容抹煞，但相關措施無法兼顧全面，例如三條於賽車期間開設的巴士專線並無考慮到居民到黑沙環及到中區的需求，多個路段的特別交通安排，也遺漏了龍園、舊法院、航海學校等路段。且過往大賽車期間的士違規均較嚴重，冀交通局等部門能加強監察，以免影響本澳形象。
    何仲傳指出，居民並沒有抹煞大賽車給澳門帶來的正面效益，但延長賽期所產生的經濟和社會效益到底多大還不可知，若因延長賽期而引致民怨沸騰，所需付出多大的社會成本更值得考慮。當局決定延長賽期後才委託相關學術機構評估，雖調查結果表示大部分居民認同舉辦大賽車，但這並不等於民意是支持延長賽期。
    動腦筋提升質量
    他認為延長賽期於澳門並不實際，當局可在配合大賽車鑽禧主題上多動腦筋，從提升賽事及配套活動質量方面考慮。即使大賽車五十周年時亦有延長賽期以慶祝的先例，但社會是動態發展的，如今社會的客觀條件和環境均比十年前發生了巨大改變。冀相關官員勿僵化地抱着一味求多、以量取勝的思維不放，應多從居民的角度立場思考，決策施政。