改善巴士路網環境

東方不敗

為提高公交的服務素質，交通局執行新巴士服務模式運作以來，首次開出罰單，因維澳蓮運營運其中一條巴士路線的班次不達標，超出服務承諾時間三十至四十五分鐘，被定額罰款五萬元。當局兌現承諾嚴加執罰，值社會稱讚；但接下來除要求各巴士公司班次達標外，也要理順交通，加強執罰隨意停車，方能持平。
    社會批評巴士服務欠佳，不靠站上落客、罔顧其他道路使用者安全隨意轉線、抽頭，甚至行車不穩、未停定就開關車門等，更列出交通局統計數據，責今年一月份共錄得八十三宗巴士意外，成因包括與其他車輛發生碰撞、自炒、撞到障礙物、衝紅燈等，初步確定涉及巴士責任有十五宗，確令司機有口難辯。但只要細心留意路面，其他車輛經常佔用巴士站、的士隨意在行車線上停車上落客、私家車違泊及電單車胡亂穿插，無疑是在增加巴士司機的駕駛難度。另一方面，巴士司機不準點到站，更會有乘客將怒氣發洩在司機身上，公司亦會責備；司機有苦自己知，個別司機難免為爭取時間在行車線上落客，徒添危險。
    要求巴士公司班次達標的同時，當局應理順交通，派員巡查路面，加強執罰違泊車輛，以及檢討及改善巴士線網的道路環境。當局今年初承諾會計劃於年內在部分內街巴士站增設違泊偵測系統，減少巴士受阻，暢順繁忙城區內的巴士行車；但至今仍未有下文。完善公交服務之路似乎又再遙遠了。