[澳門新聞] 輕軌橋面料年底運澳併裝

綿羊

輕軌橋面料年底運澳併裝 本報記者 黎溢康 報道

各承建商珠海澆築預製件     輕軌橋面料年底運澳併裝     本澳輕軌高架橋主要以預製件方式建造，氹仔段高架橋面將由超過二千七百件預製件併裝而成，各路段承建商在內地的廠房正有序生產各路段預製件，預計今年底至明年初可以付運來澳進行併裝。     完成六十預製件     運輸基建辦公室昨日上午安排本澳傳媒前往氹仔段口岸線承建商設於珠海唐家鎭的預製件生產基地，運建辦副主任李安德、輕軌氹仔口岸段工程承建商項目副經理李志輝、蘇博，介紹預製件由製件模具、紮鐵、澆注到運輸併裝的整個過程。有關方面表示，目前已完成大約六十多套預製件，可以滿足初期併裝需要。由於本澳場地有限，無法存放大量預製件，廠房將隨着輕軌建設進度有序生產。日後展開併裝後，每完成一件預製件，便會直接運送到現場組裝，廠房並可以根據現場併裝進度調整生產速度，因此不會一次性生產出所有預製件。     氹仔段需二千七件     全長只有八公里的氹仔段輕軌高架橋，將使用超過二千七百件預製件吊裝組合而成，這些預製件因應設計有不同規格尺寸。     承建商是利用製樑台模板定位後，再在模板內安放已成形的鋼筋籠作為骨架，並安裝各類預留套管作為高架橋鋼纜孔道，最後澆注混凝土，待凝固及養護後便完成一件高架橋預製件。     承建商承認現時工程進度有所落後，在施工進度方面有一定壓力，但表示經已在資源及人手方面加大投入，確保工程如期完成。另一方面，承建商在氹仔口岸段使用的兩台架樑機已完成生產，待完成付運手續後，便可運往澳門組裝。按照併裝技術，只要完成架樑機組裝後，便可逐一將預製件併裝。但由於架樑工程主要受天氣影響，有可能影響工程進度。