上星期提過，有行家的十二年車齡法國座駕，行車途中出現異常，引擎水溫擺動且有怪聲。把車子送到代理維修部作初步檢查，懷疑是燒噌口，大家記得嗎？當日大家共聚，席間根據車主的描述，當場認定並非燒噌口，着他檢查其他部分。可惜對方一直忙於其他事務，未有時間跟進座駕的問題。 事隔兩周，再有機會跟行家好友茶聚，問他座駕情況進展到底如何，是否眞的如代理所指燒噌口。原來朋友最近才把車子送到另一所維修中心檢查，經驗技師利用器材測試後，正如我所料，引擎沒有燒噌口跡象，而且運作一切正常，但冷卻液裡卻混有油質！當時我問朋友車上的oil cooler狀況，朋友以驚奇的眼光表示，維修中心的技術人員也懷疑是oil cooler出現滲漏！ 當然，在下不是萬能先知，也不是維修專家。只不過平日車子有甚麼毛病，送到維修中心的同時，總喜歡跟維修師傅一同硏究問題的出現原因和解決方法，有可能的話，更會參與整個維修更換過程，久而久之，對引擎結構有了基本認識及了解，所以每當自己車子有任何問題出現，自己大概也猜到出於甚麼原因。 朋友後來也在facebook上向所有網友表示，車子被證實並非引擎燒噌口，確定運作正常，據技術人員估計該是油冷部分故障。哈哈！我也乘機在facebook上抽抽水，讓自己誇一次口，皆因早已猜到不關噌口的事，到最後還沒有被維修師傅證實狀況之前，已約略估到毛病的所在。 其實想說的是，作為一個車評人又好，車迷又好，不要只顧從汽車裡享受駕駛樂趣，最好對汽車結構也有一定認識，跟人家討論起來固然可以侃侃而談，更重要的是每一款新車的改良和變動，很多時候都跟機械設計有關，能夠對汽車機械有一定的拿揑，對於新車的測試和體驗會有莫大幫助。譬如因為機械上的修改，隨時會把駕駛感覺來個翻天覆地的變化。當然，有時候，更可以像我般隨時耍耍小聰明，給人一個下馬威。 | 
